据彭博社最新消息，欧盟委员会将推出绿色经济复苏计划，其中新能源汽车将是其中重要组成部分。

具体措施如下，欧盟将针对零排放车型免征增值税；在2025年之前建设200万座充电桩和燃料补给站，将充电设施的投资扩大一倍。

另外，提供欧盟范围内采购清洁车的贷款支持，未来两年合计200亿欧元，使得整体碳排放达到欧盟标准；设置节能动力基金合计400-600亿欧元，加速零排放动力列车的投资。

安信电新团队称，目前欧洲英法德等主要国家购置税在20%左右，仅挪威、葡萄牙、奥地利等国免征增值税。大众等主要的新能源车型售价在3.5万欧左右，扣除增值税0.7万欧，补贴预计0.5万欧，整车最终售价与燃油车有望持平，不过能源车使用成本低廉，经济性优势凸显，该政策或将进一步刺激终端需求。

此前德国一份关于免除电动车增值税的调查问卷显示，参与问卷的1.75万人中61%表示这一措施对于购买从燃油车转向电动车决策有比较大的影响，其中28%认为影响很大，有望进一步刺激需求。

业内人士指出，欧盟以新能源车作为刺激经济着力点，力度大超预期，草案如顺利落地，欧洲新能源汽车放量有望再加速。

国盛电新团队也表示，在政策组合中，免征增值税有望直接降低消费者购买成本，短期效果最直接，清洁能源汽车采购机制、产业投资基金、充电基础设施追加投资有望加速产业中长期发展。

“若从近期欧洲市场新能源汽车表现来看，该举措或使三季度需求恢复正常。”业内人士指出，欧洲新能源汽车1-2月销量同比翻倍增长，即使在3月疫情爆发期，新能源汽车销量增速也在35%以上，不过在4月疫情全面爆发期销量出现同比转负，经过二季度对疫情的进一步控制，三季度需求有望恢复。此前，早在4月20日，大众电动车工厂已率先复工，排产逐步恢复。

安信电新团队预计，欧洲2020年新能源车市场产销规模有望达100万辆以上，同比增长100%，动力电池需求有望超50GWh，未来5年复合增速预计在40%以上。

最新数据显示，目前欧洲主要七国新能源汽车前三月销量合计17.77万辆，四月除荷兰未公布数据外，其他六国合计销量为1.92万辆。

返回第一电动网首页 >