疫情让本就低迷的全球汽车业遭遇前所未有的冲击，信用评级机构穆迪（Moody's Investor Service）再次下调2020年销量预期。

据路透社报道，穆迪近日大幅下调其2020年全球汽车销量预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一数字远高于2月估计的约2.5%的降幅。

穆迪表示，中国作为全球最大的汽车市场，2020年汽车销量预计将下降10%，降幅大于此前预测的2.9%。2020年美国市场轻型汽车的销量预计将至少下降15%，高于此前预测的下降1.2%。疫情在西欧地区持续蔓延，穆迪认为该地区汽车市场受到的冲击最大，预计降幅从此前的4%扩大至21%。

这已经是今年以来穆迪第三次下调全球汽车销量预期。2月底，穆迪在一份报告中写道：“2020年全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，但比我们之前预测的今年0.9%的降幅更糟。”

彼时穆迪认为，由于疫情的影响，中国将受到重大打击，预计2020年中国汽车销量将下降2.9%，美国及西欧市场会继续疲软，日本将是唯一一个销量增长的主要汽车市场，预计2020年轻型汽车销量将增长0.4%。

但随着中国车市复苏，疫情在欧美地区开始进入高峰期，各大车企及零部件供应商先后宣布停工停产，汽车消费几乎陷入停滞，不少信用评级机构相继下调销量预期。

“2020年全球汽车业的需求将出现史无前例的、几乎是瞬间的停滞状况。”市场研究机构IHS Markit在一份报告中预计，全球汽车销量将较去年下降逾12％至7880万辆，降幅高于10年前大衰退期间的8％。此外，由于欧洲、北美和拉丁美洲的汽车工厂关闭，2020年全球汽车产量可能下滑超140万辆。 

为防止汽车企业破产，多国政府相继出台扶持政策。韩国政府表示，将为汽车行业加快清关和安排货运的速度，并提供财政支持，德国将推出高达千亿欧元的救助措施，法国政府则愿意提供3000亿欧元的政府贷款担保，甚至不排除将企业国有化。

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