2月1日，一篇感人至深的《郑刚致员工的告别信》刷屏汽车圈。在北汽新能源担任党委书记、总经理逾五年的郑刚，正式宣布因为身体和家庭的原因告别北汽新能源。

原北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚

郑刚加入北汽新能源的这五年，正是中国新能源汽车市场拓荒的五年，从最初大众的普遍观望和质疑，到后来消费者的逐渐认可、企业的积极进入。在郑刚的带领下，北汽新能源抓住了拓荒期的历史机遇，实现了高质量的发展。在告别信中，他这样总结自己与北汽新能源携手这五年来创造的“最宝贵的财富”：摸索出了一套适合中国新能源汽车企业发展的模式，搭建了一个可以自进化、自成长、自我变革的组织体系，集聚了一大批年轻、专业、具有国际视野的人才，形成了敢拼、敢想、敢变、敢追、敢为的干事创业文化，锻造了朝着“两个世界级”伟大梦想昂首进发的坚定决心。

在郑刚的五年任期内，北汽新能源在产品、模式以及生态圈构建等方面进行了开创性的探索并取得了瞩目的成就。连年高歌猛进的产品销量让大家看到了中国新能源汽车的希望和未来；率行业之先做起的充电、换电、置换、共享出行等模式和平台，引领建设了中国电动汽车发展的生态，为整个产业的长足发展打下了良好基础。

从2000到34万，五年增长68倍

郑刚与北汽新能源的结缘始于被视为新能源汽车市场化元年的2014年。在此之前，郑刚在北汽福田、北汽集团有着漂亮的履历。2013年尚在北汽集团集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监任上的郑刚，还曾获得“中国十大首席品牌官”等一系列重磅荣誉。

这样一名实力干将的掌舵，让北汽新能源迅速焕发活力。销量数据是最好的证明，在郑刚加盟前的2013年，北汽新能源一年仅仅售出 2326辆电动车。郑刚加入的第一年，北汽新能源销量增幅超过一倍，达到5510辆；随后的2015年，北汽新能源再创奇迹，业绩暴增近3倍，销量超过两万辆。此后北汽新能源渐入佳境，2016年以52187的成绩夺得中国第一，全球第四；2017年更是以103,199辆的销量超越了众多国际竞争者，成为全球纯电动汽车市场的销量冠军。在过去不久的2018年，北汽新能源取得了158,012辆的销量，继续蝉联纯电动汽车销量冠军，这一成绩，是当年郑刚加入北汽新能源之初的68倍。

北汽新能源近六年销量

截止2018年年底，北汽新能源产品的总保有量已经超过了34万辆，产品总行驶里程超43亿公里，减少碳排放74.7万吨，相当于植树273万棵。可以说，郑刚在短短五年时间里，亲自带领北汽新能源走过了从起跑到领航的全过程。

产品、品牌双线向上，树立产业突围风向标

值得注意的是，郑刚带领下的北汽新能源，不仅在发展的量级上创造了自主品牌的记录，在发展的品质上，同样树立了产业向上突围的风向标。

围绕产品向上的企业发展目标，2018年北汽新能源推出品质车战略，以EU5为代表的新一代智能电动车的推出，让北汽新能源的产品品质大幅提升。EU5从续航能力、动力性能、安全性能到感知品质等各方面居行业前列，赢得了消费者的广泛认可。据北京、上海、杭州和广深等限购城市首购用户调研显示，EU5购车用户满意度高达73%，口碑明显优于同级别同类型产品。

北汽新能源坚持品质向上，不懈革新

产品品质持续优化的背后，是北汽新能源技术实力的长足进步。2018年，北汽新能源全年研发投入11亿，占营业收入比例7%，名列行业前茅。企业全年在研的技术开发和预研项目共27个，参与国家科技项目14项，自主研发动力系统表现优异，连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。其中EMD3.0超级电控技术、PEU一体化动力总成等三电关键核心技术处于国际领先水平；2018年新能源领域公开专利数量，北汽新能源以548件的专利公开数量位列第三，是新能源汽整车企业第一名。在创新发展方面，“安亭创新指数榜”上北汽新能源也是唯一上榜的新能源汽车企业。

产品品质与研发技术两张“王牌”，构成了北汽新能源品牌向上的“双擎”。郑刚带领下的北汽新能源品牌，在过去的五年里顺利实现品质更出众、运营更高效、客户更满意。2018年，北汽新能源以301.29亿元的品牌价值，成为2018年《中国500最具价值品牌》中第178位，是唯一入榜的新能源汽车品牌。

构建核心竞争力，企业实现良性进化

在坚持产品、品牌“双向上”的同时，郑刚带领下的北汽新能源在企业综合素质和核心竞争力等方面，同样得到了持续的增强。

在人才发展上， 五年的时间里，北汽新能源成功组建了一支“卫蓝梦之队”。仅2018年，就有各类人才1000人加入北汽新能源，其中外籍专家14人，海外归国人员115人，全球顶尖院校管培生近50人，北汽新能源已经成为世界级的新能源汽车高端人才聚集地。

在生态圈建设上，北汽新能源的高质量“朋友圈”同样在过去的五年里得到了快速扩张。2018年以来，北汽新能源与麦格纳合资成立两个公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发中心与制造中心；吸收戴姆勒持股新能源公司，深化双方的战略合作；与华为合作推进高端智能汽车开发；与滴滴成立合资公司推进网约车市场布局；此外还与苏宁、华晨等多家企业展开合作，进一步完善了产业生态圈建设。它推动了行业技术升级迭代，弥补了行业的短板与不足，助推新能源汽车产业链发展壮大。

北汽新能源的“朋友圈”越来越大

郑刚主导下，北汽新能源还推出了开放共享战略。基于该战略的指导， 2018年3月，北汽新能源牵头发起成立了国家新能源汽车技术创新中心，以“共商、共建、共治、共享、共用”的全方位开放运行机制为理念，吸引了行业里21家单位参与共建。该中心以开放式平台重塑产业结构，共同推进新能源汽车产业可持续发展，以创新驱动强化中国新能源汽车的全球竞争力。

在郑刚带领下，北汽新能源在资本市场同样创造了诸多中国新能源汽车行业的第一：首家私募超过140亿人民币、首家登陆A股市场、首家建立市场化现代化企业制度和公司治理结构、首家实现股份制改造、首家进行国企混合所有制改革、首批实行国企员工持股的新能源汽车企业。

原北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚

同时，在商业模式层面，北汽新能源同样走在了行业的前列。2014年，郑刚加入北汽新能源的第一年，就提出了“互联网+新能源”的服务化转型战略。5年的时间里，北汽新能源先后推出分时租赁、充换电业务、智·惠·管家、充电手机APP、“擎天柱”计划等一系列创新性业务，加速新能源汽车与新经济、大数据产业的结合，探索新能源汽车与光伏、储能、能源互联网的跨界融合，推动新能源汽车关联行业的升级进化、协同发展，为制造业转型升级提供了方向。2015年以来，北汽新能源已在北京、厦门、广州、兰州、昆明、天津、长沙、盘州七个城市投放了超过7000余辆换电出租车，累计建站128座。2018年7月5日，北汽新能源正式启动面向私人用户的车电价值分离模式，并率先在北京推广运营。换电模式的成功推广，为行业提供了全新的能量补充模式范本。

此外，北汽新能源还大力推进新能源汽车金融服务，推出“北汽租售通”，提供集新车销售、消费金融、租赁服务、售后回购、残值保障等于一体的整体解决方案。同时，为推动新能源汽车的消费升级，北汽新能源在发展二手车业务的基础上，大力开拓全新的“金融+置换”业务模式，有效增强了用户粘性，在新能源汽车领域内起到了积极的示范作用。

过去，人们在谈论汽车强国时，习惯性向美国、欧洲和日本看齐。如今，随着越来越多北汽新能源这样的龙头企业的崛起，中国品牌与跨国车企已站在同一个起跑线上，在某些领域，中国品牌甚至已处于世界领先水平。郑刚选择在这样的时间点告别北汽新能源，可以说是功成身退。在告别信的结尾，他这样写道：“伟大的事业，在一代又一代人的接续奋斗中不断向前。再进化，再出发，我期待着北汽新能源更加美好的明天。”新春临近，让我们共同祝福告别北汽新能源的郑刚！

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