2023年上海车展当天，哪吒品牌旗下首款双门四座跑车——哪吒GT，以17.88-22.68万元的售价正式上市，并将在上半年开始交付。

4月18日下午在上海车展6.1号馆 6A11，哪吒汽车首席执行官CEO张勇接受了媒体的专访。

以下为媒体群访实录：

媒体：上午发布会看到您宣布价格的关键时刻，我觉得很惊讶，现在新势力很难。我觉得新势力这个词很有意思，最开始传统主机厂不太看好，接下来变成了争相学习的目标，到现在又变了，按一个老词来说叫反攻倒算，资本派我们会的你们十年也学不会又转过来了，这个反映了现在的局势。

勇总您觉得，如果我们哪吒汽车还是新势力的代表，我们应该怎么看这个局势？

张勇：我觉得新势力应该不以资本来源，或者是创始人，也不应该以时间的长短来看，但是现在大家都好像是：

第一，外来新资源进来。

第二，成立时间短新势力。

第一，现在的新势力有新的含义，应该是有新的打法，新的企业经营的模式，或者说新的市场方向，你总归要有新的东西，而不是人新。人是新的，股东结构是新的，或者公司成立时间短是新的，我觉得应该有不一样的东西。

你刚刚说的，因为现在传统车企已经进到新能源电动车领域，看起来他们有一些积累，有一些供应链优势积累，包括营销渠道的优势，后发制人，从长远来看，新旧势力都有机会。

第二，新势力经过这几年的积累，我认为活到现在，能够留下来的企业，也是百里挑一，现在就看谁能做长，我觉得有的企业成本能力强，有的服务强，有的可能看起来是智能驾驶强，总归要有一个长板。现在还远远没有到说反攻倒算的时候，因为汽车是十年，二十年的产业周期，一时的起伏不代表什么。我们可以看到中国燃油车几个民营企业也是起起伏伏，原来奇瑞十年前，比亚迪五年以前，包括长城最近两年好像属于调整期，起起伏伏很正常，新势力也是，活到现在大家能力基本条件都具备，现在就看谁把长板做长，找到自己的竞争优势，这是我们要考虑的事情。

其实他们老是和新势力比就证明他们还是挺在意新势力的，挺想向新势力靠拢的，否则他就不理你了，不需要特别提这个词。说明现在新势力还是有一些优势，或者有一些值得学习的地方。

比如说我们哪吒汽车，我认为媒体朋友可以看到，我们正在以肉眼可见速度进步，我们进步的速度肯定要比别人快才行，无论是产品上还是技术上，还是市场营销端，我们的速度和效率以及创新的机制，这是核心的东西，新势力应该新在这里，呈现的结果才是新势力产品、品牌、财务指标之类的表现。

媒体：今天听了一圈这个馆里的发布会，觉得20万的价格应该是未来竞争最激烈的市场，所以我们怎么看待这个市场目前的情况？另外，其实从这款车可以感觉到，我们已经做好价格战的准备，您怎么来看待价格战的问题？我们对于公司毛利率的预期是什么样的？这个是一系列的问题。

第二问题，海外我们现在布局的情况是什么样的？

张勇：二十万左右的车是市场的主流，其实燃油车大概也是这个价位，15-25万之间，大概占整个市场50%左右，消费者能力没有什么太大的变化，只不过从燃油车改到智能电动车， 20万左右这个价位一定是市场的主流，而且也是竞争比较惨烈的领域，但是量也很大。

第一，哪吒GT没有人跟我们竞争，为什么定这么一个价格？大家传统意义上认为，GT跑车是小众市场，它就是玩车、有钱有闲的那帮人。我们不希望把它作为一个月2000台、几百台的车，那就不值得做。我们希望把这个车的定价做的更低一些，更加亲民一些，让普通的老百姓能够消费起。

大家都有跑车梦，而且我们做的GT车，不仅性能做的很好，底盘、操控、运动性能、加速性这些都很好，我认为绝对可以媲美百万级跑车，我们也比过。同时我们兼顾舒适性、好玩，还有日常出行适用性，所以后面还有两个座，后备箱空间很大，兼顾运动和适用性。

第二，把价格做的更亲民，我认为这样一下就把目标用户从二三十万全国小众市场，扩充到100万，200万，相对来说比较大众的市场，这是我们的诉求。我认为这是中国车企现在发起进攻的最后一个领域，我们现在已经把轿车价格打下来，把SUV价格打下来，把MPV打下来，但现在还有一个跑车没有打下来。我们希望通过我们的努力，能把跑车的价格打下来。未来两门这种跑车我认为也值得，也许我们会尝试一下，完全可以做到。

为人民造车，这是我们企业的初心，也是我们做这个产品的初心。这个定价就意味着我们有一种野心，有一种期望能够把这个车卖的更多，让普通老百姓能够消费得起。18万不到的车，入门级，再加上一些金融政策，甚至是零首付，普通年轻人，大学生刚毕业的都能消费得起，这就是我们的诉求。所以要说卷，那肯定是卷的。

第二个问题，海外市场。我觉得做海外市场应该是按照3-5年的规划来做，是战略的问题，需要有节奏的，有战略性的来做。做海外市场不是一句话，产品肯定要先行，市场规划，产品的定义，产品的认证，包括渠道的准备，甚至有一些本土化规划。所以我们分步来，第一步先做东南亚，以泰国为支点，今年年底之前在整个东南亚市场都要布局起来。

同时我们在做欧洲市场的布局，我们在欧洲成立子公司，做产品的准备，哪吒S、哪吒GT，包括还有一款SUV车都会为进入欧洲市场做准备。今年只是筹备期，明年一季度开始正式向欧洲市场做产品销售。我们也期待着欧洲市场能给我们一些惊喜，我觉得以我们产品的竞争力，去欧洲市场是有机会的。第三步是中南美洲，也成立组织做前期的筹备。

媒体：我就一个问题，我记得年初您发过一个朋友圈，已经预见过2023年会有很多挑战和困难，当时公布一个您期望的，可能交付目标是25万台。整个一季度现在过去了，结合现在整个中国车市竞争状况，您对25万辆的研判现在有更改吗？还是您觉得25万辆是继续保持有信心？

张勇：我觉得三月份，特别是四月份市场恢复的趋势还是特别明显的，我们应该说四季度的表现已经超过预期，所以我觉得今年25万台还没有做调整的打算，今年还是按照25万台去做准备。

媒体：好奇一下，咱们在这款跑车的定价，肯定是低于市场，应该说整体市场的水平，价格成本控制上面咱们怎么去做？我看前两天何小鹏，他对外说了一下，他说未来十年，或者未来国内主流汽车企业就那么十几家，您认为咱们哪吒是否能够走到最后能成为那十几家中的一家，咱们后期在产品规划上，会做哪些工作？您刚刚也提到了像轿车、SUV咱们都会做价格往下打，MPV这块儿咱们的规划有吗？

张勇：肯定有毛利率，如果没有毛利率就不能干了，但确实是哪吒GT这个车的定价，刚才我讲了就是希望普通老百姓，年轻消费人群能够享受到，所以我们以一个远低于预期的价格，一次性把价格定到位，希望这个车从原来小众市场成为普通消费者能够消费得起的大宗产品，这是我们定价目的。而且从市场反馈来看的话，确实还是错的。而且我们这次能够做到上市即交付，S上市的时候拖了五个月才交付，这个产品我们的车辆已经陆续到店了，所以这方面我们还是很好的一个，对这个产品的预期还不错的。

未来我们市场我们没想那么多，我们只想着2025年，最好2026年我们做到100万台，我们先把100万台做到，至于说300万、500万是下一个规划的事情，我们先把第一个做好。

我觉得100万台6款车到7款车，我们现在已经规划了U、V、S、GT四款，后面还有2款，我们同时再预告一款，7款车，国内加海外我们希望能够做到100万台。到2025年还是2026年实现我认为是一个动态变化的情况，总之先把100万台实现，MPV车型我们不考虑，我觉得还是要有一些差异化。

媒体：我有两个问题，第一个是开放性一点的，我刚才看到一个数据说哪吒汽车现在已经拥有了27万个用户，位于造车新势力第一。我觉得咱们有一点闷声发大财的样子了，现在4月结束之后，2023年已经过去三分之一了，我想问问您四个月过得怎么样？有没有一些心路历程或者说一些想法想表达的？

第二个问题，最近，一些领导提出现在都是新势力的舞台，他们都已经开始在做成本，开始说赚钱了。我想问一下，哪吒汽车现在有没有开始考虑赚钱的问题，你们把价格定这么低，怎么能把成本降下来？咱们怎么能赚钱呢？

张勇：第一季度大家过的日子都不太好，因为市场需求其实应该是没有预期得那么好。整体市场我认为一季度是最近10年来，最差的一次开门红，很多友商以这么惨烈的价格，其实对销量、对整体市场的提升没有太大的促进作用，就说明以极低的价格，以很大的成本，而没有撬动更多的市场份额，大家日子过得都不太好。

刚才我也讲了，25万目标我认为今年还是有希望实现的，我们没有调整的打算。几个原因，第一个是哪吒S正在上量，哪吒S其实今年1月份才真正开始交付，算是一个新产品，哪吒GT也是一个新产品，我今年有两款新产品上市。

第二，我的营销渠道，现在正在加速布网，山海网和U/V网，山海网只有不到120家经销商在卖车，我期望到今年年底能做到300家，网络应该扩大。

第三，产品竞争力优也好、劣也好都有新的产品调整，产品竞争力在调整。

所以我觉得今年25万台（包括海外）的目标，还是有信心去挑战、去实现的。

第二个问题，肯定要考虑挣钱，我们毛利率今年要做到正的，经营性现金流也要正的，这是我们的目标。

媒体：上次勇总说，提到新势力，相比于传统车企来说，我们的优点在于我们的机制可能更灵活，能够更快地应变。

今年包括这次车展大家都在卷，这次车展我觉得传统势力纷纷在说一些对新势力不利的话，比如说你们会的我三年就能学会，我会的你十年都学不会，很多这种言论在涌现，当然也体现了他们对新势力去年或者以前成绩的一些担心。

我想听您说，现在在今天这个状况下，您也说到一季度特别不好这种状况下，新势力还有哪些您觉得有信心的优势，能够帮助我们去战胜传统车企的？

张勇：我觉得新势力的新，第一，我认为一直说新势力这个不好、那个不好，就说明他忌惮新势力。他还是觉得好，才说人家不好。

第二，汽车产业是长周期，五年十年甚至二十年的周期，一时的胜负不代表什么。在这期间，你要想到你真正要形成的核心能力是什么。我认为新势力车企体制机制的优势，效率高的优势仍然在，我认为这才是至关重要的竞争优势，一定比其他的传统车企甚至跨国车企要快要好，而且决心也要大，我觉得这是我们最核心的优势。

这个优势仍然在，我也不认为他想做到，喊个口号或者是举行一下车展，他就那么快？我认为不是。

我认为新势力也好，哪吒汽车也好，或者另外几家活下来的车企，都是百里挑一，造车的基本功能都存在，否则就活不到现在。对于用户来说，最基本的安全问题、性能问题、车的质量问题，如果你不具备这个基本功能也活不到现在，所以他说“他们会的我们也会”这句话，我也反过来说，“你们会的我们也会”。

第一个比较优势不存在，第二个我们体制机制灵活效率高的优势仍然在，第三个就是我们能够在找到自己差异化的长板，他是大象我是小狐狸，我一定会找到我的长板。大家一定能一眼看出谁的长板是什么。我们的长板就是做新能源市场，我们的长板是做成本控制能力，我的长板是我有足够的战略耐性，五年十年如一日地做一些战略的规划。

大家应该看到新势力的成长的变化，对我们来说你们也看到了我们的进步了，我们的哪吒S也好、哪吒GT也好，今年年底我们还要发一款SUV车，你会看到我们的进步。然后包括另外几家车企在宣传城市领航的辅助驾驶功能，我们也都会上，所以你们会看到我们的进步。我认为我们进步速度比他快一点，每天都快一点点，我就会跑得很快，我觉得这是最核心的优势。

媒体：有一个观点，说造车新势力上市不一定能活下来，但是不上市一定会死。但是现在头部的算5家，其实只有咱们没有上市了。其实咱们很早就提了IPO的规划了，为什么迟迟没有成功地上市，那咱们现在有没有在加快推进IPO的规划？

第二个问题，其实咱们是从下往上走，像蔚来和理想一开始就定到了比较贵的产品，比较高端。咱们品牌向上其实难度挺大的，像小鹏之前也想做品牌向上，但是没有做成。咱们做品牌向上，您觉得除了产品卖贵一点，卖更好的产品，卖更高端的产品之外，怎么样做一个全方位的体系化的品牌向上，需要做哪些工作，咱们怎么样实现这个目标？

张勇：第一个问题，不上市就活不下去，我认为这个也不存在，奇瑞现在也没上市。第一，我们现在的现金流非常充裕，我现在可以负责任地讲，我就是现在不上市不融资，也能够让公司持续引领第一，我现在的现金流是可以的。

第二，我们也正在摸索上市，但是由于种种原因，我不能透露太多的消息。我们的股份制公司已经成立了，我们股改了，所以我们也在做一些上市前的准备。

第二个问题，我觉得我们哪吒S原来定的20万以上现在还可以，我看目前销量在一千两千三千，我们争取在二季度能够实现四五千台，我觉得也算成功，因为这里面有一个原因，就是我们哪吒S这个产品不在原来的网络里面卖，我相当于重建网络，我的直营店只有110多家去卖哪吒S款，而且从三五十家持续到一百多家，所以一个新产品需要时间。

今年这种降价价格对我们来说确实是一个挑战，哪吒S的价格原来定的感觉很好，后来发现比特斯拉都贵了，这对我们来说是一个挑战。但是我相信随着我们的增程车型慢慢上量，第二个我们入门版的纯电车型也会在6月份发布，再加上我们的渠道数量稳步地增长，我觉得我们今年的目标仍然可以实现。我已经看到了这种趋势了，所以我觉得相对来说比较满足的。

品牌向上的难度不用考虑太多，不是说你花个几千万、花个一个亿、做一个发布会就可以起来的。要把两件事做好，第一件事是把产品做好，你的产品确实是要有足够的竞争力。第二个就是你的营销渠道，在终端上对用户的感觉、服务的水准、接待的水平、售后服务让消费者觉得在这个档次上，觉得物有所值。

我觉得只要把这两点做好，剩下的就交给时间就好了，不要操之过急，我觉得20万以上的产品，一个月能过万也算成功了。

媒体：其实我还是想补充的，咱们主要做高端品牌做品牌向上。像蔚来和理想他们支撑的点就是他们会自己做补能，我不知道咱们这一块儿，在补能方面到底是怎么样的打算，有怎样的战略规划？

张勇：我没有考虑过要自己建补能网络，利用社会资源就好了，我把产品做好，把增程产品、纯电产品、高压快充的产品做好，我就用社会资源就好了，我不会去把钱花在补能机器上，我认为一定是不经济的。

媒体：我看广汽又发了一个GT产品，GT还挺多的，奇瑞发了一个GT产品，我们怎么看这个细分市场？怎么切入这块儿？怎么看前景？

张勇：第一，好多GT是假GT，是四门四座的轿跑，而且那个造型我一点也看不出来GT跑车的造型，就是四门四座的轿车而已。什么叫一台GT？至少有低趴的跑车造型，两门的，或者两座，或者两门四座，这是第一个造型要像跑车。

第二，性能，你的加速性，你的赛道性能，你的底盘操稳等这些东西都算上，那你是GT，我们的车除此上面提到的这些，还加上了舒适，坐着很舒服，好玩，智能化的水准，智能座舱，智能交互做的比一般的跑车GT车要好，比传统的燃油车GT要好。到现在为止我所看到的GT只有我们，我没有看到友商有一个人出GT，有，可能也是看我们做GT后跟跟风吧。

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