今年的政府工作报告虽缩减到1.5万字，与汽车产业直接相关的内容却增多了。汽车产业作为我国国民经济支柱产业，在改善民生、推进城镇化建设、促进国民经济健康发展方面发挥出越来越重要的作用。政府工作报告的反复提及，会对汽车产业的方方面面产生哪些影响?

　　近日，众泰汽车华南区销售总监连超接受了作者访问。连总监表示，去年汽车行业新能源汽车的政策用意是好的，但是在实际执行中却产生了变异。新能源汽车品牌没有达到原有的目的，比如说研发能力的提升，品牌的提升，这些都没有做到。而相反，出现了一些淘汰的车型重新冠上了所谓”新能源汽车”的现象，再一次为国际资本引来利益，但是这样的结果不是我们政策制定者希望看到的结果。

　　以下为采访实录：

　　作者：您如何看待引进外资?

　　连超：从产业安全角度来讲，国家也是应该有所考虑的。在民族资本和国际资本之间怎么把握平衡，在这个过程中怎么样促进民间资本的不断发展，有时候是好心，但可能结果并不这么理想。刚才大家在说到新能源汽车的问题，实际上，新能源汽车并没有达到原有的目的，比如说研发能力的提升，品牌的提升，这些都没有做到。而相反，我看到的一种现象是一些淘汰的车型重新冠上了所谓”新能源汽车”，再一次为国际资本引来利益，但是这样的结果不是我们政策制定者希望看到的结果。

　　作者：刚刚国务院领导是这样说的，把三四流的产品引进来，比把高端产品引进来的竞争可能影响力会小一点，您是怎么考虑的呢?

　　连超：可能在不同的市场有这样的结果，但是我想从总体而言，我个人认为还是有它不利的一面，什么事情都有两面性。

　　作者：淘汰的老旧车型拿过来进行新能源汽车，这样的技术专利是归合资公司了吗?技术是完全自主的吗?

　　连超：我想里面很多原有的技术还在技术提供者那，因为即使是淘汰的技术，别人也不会放弃。

　　作者：一旦放开之后咱们有什么应对政策，因为刚才听到苏部长的意思，以后会支持新能源汽车的，一视同仁。我们作为自主品牌的代表应该怎样应对?

　　连超：其实也不是那么可怕，毕竟你生在本土，还是有你所具有的一些优势，你对中国市场的认识和理解会更加深刻一些。当你有劣势的一面，其实还是应当看到有优势的一面。我想这个其实还是可以来做的，行业之间也有很多事儿来做，企业与企业之间也有很多工作来做，包括政府也是有很多工作可以做。

　　作者：刚才国务院领导说的这些，您觉得他们还可以做哪些呢?对自主品牌或本土企业?

　　连超：我觉得政策上可以进一步促进包括真正的自主品牌，苏部长说到真正的新能源汽车，我觉得从WTO角度也可以给予支持的，包括企业间的联合，企业间共同促进出口，企业间未来大的平台研发等等，进行战略性的合作。短期内的合作我们都有各自的路线走，但未来从长远看我们有共同的合作余地。

　　在近几年的政府工作报告中，新能源汽车发展都是一再强调的重点，但今年并未提及”新能源汽车”一词。与此直接相关的是这样一段表述：”清洁能源、节能环保、新一代信息技术、生物医药、高端装备制造等一批战略性新兴产业快速发展”，如此表述或许是有些为新能源汽车热降温。

　　不过，政府工作报告强调，要以扩大国内市场应用、重要关键技术攻关为重点，推动战略性新兴产业健康发展。这说明，政府仍会支持新能源汽车产业的发展，只是将重点放在电控、电池、电机等核心技术上。

　　政府工作报告还明确提出，要深化科技体制改革。推动科技与经济紧密结合，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。这为我国汽车产业自主技术研发与创新提供了有益指导。

　　( 编辑/李艳娇 )

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