9月12日，参加”混合动力汽车技术及推广研讨会”的长安新能源汽车有限公司总经理任勇在接受第一电动网作者采访时表示，长安汽车将打造高性价比电动汽车，满足”长安”客户群体的需求。

　　从有到优，着力降低电动汽车成本

　　任勇将一切新技术的发展分为”从无到有、从有到优、降低成本”三个阶段，他认为长安混合动力汽车已经达到第二步”从有到优”的尾声阶段，未来，长安汽车将从增加车型和支持供应商扩大服务对象两方面着力降低混动车成本。

　　任勇表示，克服电动汽车成本高的问题，首先要把产业链规模做起来，在这一方面，长安要将混合动力系统向更多车型延伸。

　　据任勇介绍，今明两年长安将推出包括纯电动和混合动力在内的新车型，9月13日将展出的即是长安第二代混合动力汽车，这款车将于明年6月份正式上市。但任勇表示，目前还不便透露新车型的性能参数和售价。

　　同时，任勇称，长安降低成本的另一个重要措施在于对供应商保持开放姿态，支持长安电动汽车的供应商扩大合作对象，并与之分享长安的系统和技术。

　　根据市场多元化需求打造高性价比电动车

　　在被问及长安电动汽车如何与丰田等国际知名品牌竞争时，任勇坦言，丰田在混合动力和整车方面均是领头羊，是长安的标杆。但他指出，市场是多元化的，与宝马和奔驰等品牌的定位不同，长安有自己的客户群体，必须看准这部分客户的市场。

　　在任勇看来，长安电动汽车走得并不是一条一味追求高性能的路线，而是要为长安的客户群打造高性价比的电动汽车，在尚无法实现高性能的当下，长安要做的就是要把能够做的事做好，做精。

　　同时，任勇在研讨会上介绍，目前，示范运行的长安混合动力车累计有2800多辆，其中既有出租车，也有私人用车，包括中混车900辆，弱混车1900辆，累计行驶里程超过500万公里。任勇则将此归结于长安混合动力系统成熟度高，技术基础扎实。

　　另一方面，和与会的多家企业代表一样，任勇也对未来国家对混合动力汽车的支持十分关注。他认为，正如襁褓中的婴儿，混合动力汽车需要政府和社会的扶持，只有政府为之提供补贴和相关财税政策，混合动力才能真正成长、独立。

　　( 编辑/李艳娇 )

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