赵雷的一首《成都》让我们开始向往玉林路尽头的小酒馆。9月5日，第22届成都国际车展如期开幕，当晚，第一电动网特意邀请十余位主流新能源汽车厂商的销售领域负责人围坐一堂，把酒夜话，进行了“2019｜直面新阶段”的主题沙龙，意在为时下补贴退坡、产销下滑的新能源汽车市场把脉支招，这不仅是一次如何把车卖出去的的脑力激荡，更是一轮一线从业者对行业健康发展的理性思考。

以下为金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理刘威精彩演讲实录。

我谈一下对新能源电动汽车行业的看法：

首先，新能源汽车是大势所趋，顺势而为。但各个品牌能不能走得好，走多远，能不能走得突出，关键要看各自的产品硬实力，和产供销眼全价值链的整合能力。

第二，用户到底在想什么？担心什么？和金康赛力斯的产品。在大大小小的车展上我接待了好多客户，一般开口都会问我两个问题：你这款车续航多少？三年以后换电池要多少钱？回归问题的潜台词，实际是用户对使用新能源车的质疑和担心，他们不想出现“使用新能源车，反而限制了他们的出行半径，或者带来了更大的麻烦”，传统燃油车不存在上述问题，想走就走，想开到哪儿就开到哪儿，到山上露营，或者长途跑1000公里都不会受任何限制。

所以，如果电动车限制了用户的出行半径，用户肯定不会接受，就不想用它。或者是在使过程中不爽，带来了麻烦，也肯定是没办法接受的。传统燃油车在加油的时候，三分钟就解决了，现在用户充电最快也得等30分钟，还有每次去找公共充电桩的时候，拔桩、插上去、扫码（刷卡）等一分钟，夏天接近40度高温，在室外露天等一分钟体验太差，而且有可能最后还提示“不好意思，充电没成功”，这个我有切身体验，的确太差、太不爽。以上都是实实在在的问题，不解决用户就不会满意，也不会购买、使用

基于用户的切实需求，和实际的用车体验，解决用户的核心痛点，我们金康赛力斯走了一个不同的产品路线，向用户提供两个类别的产品，包括高性能纯电动产品，和在高性能纯电产品基础上研发的增程电动车。目前第一款车市SERES SF5，是一款新电动轿跑SUV，其中纯电版本可以实现百公里加速小于3.5秒，续航大于500公里。增程版本百公里加速小于4.8秒，由于是采用增程技术，有电加电、无电加油，续航里程不受限制，既能享受电动车快感，又能解决用户顾虑。电动化是大趋势，不管是纯电还是增程，技术路线不重要，重要的是我们需要把目前年2800万新车销售中仅占2.5%的客户群做大，让更多的用户了解、体验、使用新能源车，享受电动车带来的便利，我认为这才是我们所有新能源电动车品牌当前最大的目标。

最后，我分享一下我跟用户沟通的一些感受。各类车展我累计接待终端用户超过300个，有专家，有媒体，有潜在用户，我跟他们聊电动车，聊增程技术是什么，有什么好。我发现说的越十全十美、越炫酷，越引起更大的质疑。特别是在续航里程方面，现在很多产品宣传续航超过300公里、400公里，甚至500公里，用户上来就问能达到吗，一般都按打个八折计算，这已经变成潜台词。我发现客观面对用户的质疑、质询，坦诚的解答，反而会得到更多的认可，我想表达的意思是，希望我们每个品牌都真诚一点，实实在在的讲产品设计的初衷，直面用户的问题，会为用户带来什么，解决什么，少一些套路、多一些真诚，这样才能走得越快，走得越远。

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