这几天，我时不时在琢磨，应该以怎么样的角度去写Aion LX的预售。

那是一场高调而令人兴奋的发布会，整个北京雁栖湖会展中心，座无虚席，甚至我看到有人宁愿站着看，也不舍离开。

是的，我们，他们，都有理由留下来，倾听，观察这一场科技的秀场。它已经不是汽车公司发布新车那么简单了，它完全打破了边界，它虽然还是具备移动的属性，但已经跟汽油车不是同一类产品了。

准确来说，它更应该是科技潮物。只是，它是会移动的，而且移动速度达到3.9秒破百的科技豪华潮物。

它的“豪华潮”在哪里，外观着实帅气，穿云箭的前脸特征让人印象深刻。过去几年，包括广汽传祺和广汽新能源在内的外造型，已经算是行业上乘水平了，但内饰总感觉差了几分。

但今年以来，从新近几款上市的看来，尤其是Aion LX，其内饰体验又上了一个新台阶。

我个人很喜欢Aion LX具有赛车风格的座椅，采用了顶级Nappa座椅、麂皮绒顶棚、真铝IP饰条等百万豪车级奢华进口饰料，有很好的豪华感。

Aion LX装备了全球首款弯折角近168º的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，配合带独立功放的阿尔派10扬声器，足够让听觉丰满。

值得一提的是，Aion LX还提供多种法国香氛，而且还可以选择不同的味道。记得一年前，我给广汽研究院提香氛建议的时候，他们似乎还没有开发出来，没有想到在Aion LX得到回应。这也是极好的。

这些高级的所在，都是为了凸显其豪华。一个年轻的品牌，需要旗舰车型来定调。显然，Aion LX是为广汽新能源定调而来。

既然是科技潮物，那肯定不止于外观内饰。

Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

“在行驶过程中，Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统能提供预判路径，为驾驶者保驾护航。Aion LX包含HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能，配备了全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，同时定位精度高达0.2米的高清地图，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，也可在高速上实时预判前方1公里路径，实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。”

“ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景，通过Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan主动解决用户真实需求。其同级独有的Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，并实时监测驾驶员的身体状态，在发现驾驶员眼困或分神超过3秒后，系统会主动通过警示灯和声音提醒以保安全。”

“ADiGO E-plan深度整合了电池状态、电桩生态、导航服务于一体，彻底解决用户充电难题。在发现车辆电量过低时，系统会主动询问，主动寻桩，主动识别预约，并直接开启导航和极致节能模式，主动回收电量，整个充电过程能做到“先知先觉先行”。此外，ADiGO智能物联系统还可实现与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联，给用户带来“先人一步”的智能移动出行体验。”

上面这三段描述都是官方描述，体验如何，有待我们借到试驾车，逐一深度体验。但从中可以看出Aion LX的科技配置还是非常丰富的，也是豪华的。

作为一款电动车，硬核参数也是非常重要的。Aion LX：650km NEDC续航，全球第一，更能在3.9秒内完成0-100km/h加速。

Aion LX的加速能力源自中国首创前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m。

3.9秒破百，确实是很牛的数据，跟法拉利同一个级别。但是单看电机参数并不是很惊人，比如比亚迪唐EV双电机综合输出功率为360kw，比Aion LX还要大，但是速度没有它快。

在沟通会上，广汽相关技术负责人认为，这是系统化的结果，比如钢铝车身架构，则为Aion LX的轻量化提供了保证。又比如设计师更赋予了Aion LX低至0.288Cd的超低风阻。

“我们要让人人都开得起超跑！”广汽新能源总经理古惠南在发布会如是说。大部分人或许真的买不起法拉利，但是买一款速度很快的电动汽车，门槛就低很多。

活动现场，Aion LX预售价格也正式揭晓，其中两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。

这个价格是很有竞争力的，广汽新能源非常自信把特斯拉作为自己的唯一对手，广汽新能源副总经理肖勇给出的理由很刚：

“请允许我用客观的说法，在Aion S出现之前，市场上没有真正一款纯电动汽车产品，或说没有一款真正的纯电动汽车好车，特斯拉除外。目前市面上做纯电专属平台只有特斯拉和广汽新能源！今年下半年和明年，是不是有很多纯电专属产品平台出来？相信他们都在做规划。市面上在销售的，我可以负责任的说，纯电专属平台只有Aion 系列和Model平台。”

肖勇说，Aion 系列是一个划时代的产品。我也相信，属于Aion的高光时刻，也将到来了。Aion LX的出现，必将为新能源汽车市场又注入了新的，甚至是标杆型的内容。比如科技配置，比如续航，比如速度。

想深一层，也是时代需要新的产品，新的血液。百年内燃机时代开始裂变了。

最近，除了Aion LX预售，电动汽车领域还有一个需要留意的标杆型事件。9月4日，保时捷推出自己的首款纯电动车Taycan。

著名跑车品牌保时捷，也做起电动跑车生意，推出百万级的电动跑车，这对于市场的象征意义很大，或者说影响力会很大。

这是一种强烈的市场信号：超豪华品牌做出顺应潮流的选择。你可以期待未来许多此前坚称不会推出纯电动车的豪华品牌，最终也跟上步伐。

对此，古惠南说，大家要思考这个问题，Aion LX连SUV都做到百公里3.9秒的加速，法拉利、保时捷都要做电动跑车了，意味着他汽油车已经不是全世界最快。电动车带来了一种可能性，你技术上也可以比较容易做到世界第一的加速度，这对中国是千载难逢的机会。

是的，这的确是一个难得的技术突破的机会，也是可以大展身手的商业机会，只是我认为时间窗口期不会太长，因为竞争者已经涌进来了，最后大浪淘沙，也不过只留下几家强者。

从目前看来，广汽新能源会是综合实力较强的佼佼者，Aion LX可以说是它最强的证明。

当下消费形态和消费群体正在裂变，传统的ABB不再是唯一的香饽饽，不再logo族，具有科技范的科技豪华座驾会是下一波热点。

当下Aion LX可以说卡位很及时，它正处在这样分水岭的重要时期。在某种意义上，Aion LX时刻，让我想起了iPhone时刻。

第一代iPhone发布于2007年1月9日，它的横空出世可以说改变了整个手机行业——它的3.5英寸全触控屏幕、金属机身以及iPhone OS真正推开了智能手机时代的大门，从此手机行业被重新定义了。

Aion LX或许尚未达到重新定义整个新能源汽车的高度，但是综合来看，它的确很出色，有其标杆的意义。

年销售百万的新能源汽车市场，跟内燃机汽车市场相比，还是太小了，因而需要更多的“Aion LX”，撬动年轻人的购买欲望。

也只有这样，这个陈旧了许久的汽车市场，才真的有可能被重新定义，就像当初消费者购买新事物iPhone一样。

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