福特有意推出纯电动野马野马休旅车的消息，是近期电动车领域颇为热门的话题，结合品牌指标性经典车型与E纯电动力，确实很有吸引力！谣传了好一段时间，福特原厂终于释出野马纯电休旅的最新信息，资料显示福特正在美国北方的一处冬季测试场中，测试野马纯电休旅在极低温环境的能耐，来证明纯电动车可以应付极端天候。

这处全名为SmithersWinterTestCenter的冬季测试场地，位在接近加拿大的美国密西根州，环境温度达到零下40度C。从原厂释出的影片及厂图，可以看到一辆仍披着厚重伪装的测试车在此进行一连串测试，其中当然也包含电动车最主要的马达与电池。福特表示根据调查数据显示，在美国只有19%的小伙伴相信电动车可以应付不佳的天候环境，仅28%的小伙伴在紧急状况下会选择驾驶纯电动车，不到20%的人相信电动车会比传统汽油车快，13%的小伙伴在有拖曳需求的情况下会选择电动车。

此一调查结果显示，即使我们已经距离电动车时代这么近，但大多数小伙伴仍对电动车没有信心。因此福特近期做了许多展示来证明电动车的能耐，象是前一阵子福特就曾用纯电的F150货卡车，拖动总重超过100万磅(超过45万公斤)、载满42辆汽油版F150的火车货柜。而这次在冰雪中展示纯电野马休旅车的测试过程，同样是为了证明纯电动车性能与耐候性。

虽然这次福特没有释出太多细节信息，但已经确定这辆纯电休旅车的整体设计灵感，确实于福特经典车系野马(野马)。此外福特也表示如果灵感野马，那么这辆纯电动休旅车就必须很快！意味着它将是一辆性能化纯电休旅。

另一方面，福特也提到由于纯电动车的移动零件较少，因此5年养车成本将比传统内燃机动力的Escape降低38%。而这辆以野马为灵感设计而来的纯电动休旅车，预计将拥有300英里(约480公里)的续航能力(EPA)。目前其他地区媒体推测今年11月的洛杉矶车展，就有机会见到野马纯电休旅的量产原型或是概念版本，用以测试水温，正式量产版本的亮相时机点设定在2020年秋季。

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