9月4日，一位威马用户告诉第一电动，开上威马EX5以后，他的驾车技能得到了显著提升。

“官宣NEDC续航400公里的威马EX5，实际只能跑200多公里，但是威马一直说是我脚法的问题。然后我苦练脚法，已经到电耗9了，依然跑200多公里。然后威马又说让我少转弯，尽量别开空调……”

现在，威马车友群有了新的分支——威马吐槽大会，这位苦练脚法的威马用户就在其中。进入这个吐槽大会你会发现，“不止续航低，威马EX5的问题太多了”。经过总结，大家为威马品牌及其产品EX5总结了“十二宗罪”：

一、实际续航里程偏低；

二、方向盘异响、方向盘回轮跑偏；

三、刹车异响，下坡刹车向前冲； 

四、车内异味大；

五、漏风；

六、车辆隔音隔热效果极差；

七、转弯时候车辆抖动；

八、电池包接地线暴露在外，无任何保护措施；

九、腰部支撑漏气；

十、倒车影像延迟；

十一、车机系统数据严重偏离实际表现，误导用户；

十二、单方私自更改协议。

威马吐槽大会内共计群员180人，据威马吐槽大会群主晨大大（化名）表示，群内几乎所有用户都存在车内异味、电池包接地线暴露在外的问题；80%以上的用户反映车辆实际续航里程偏低；另外，关于车辆质量问题也层出不穷。

为了更清楚地了解情况，第一电动对群内多位用户进行访问，发现他们反映的情况大致相同。如晨大大所说，续航实际里程偏低让几乎所有用户都担心着冬天的到来；车内存在异味的用户，开车三个月以上就出现了不同程度的头痛、咽喉痛；一半以上的的受访者都反映了漏风的问题；近三分之一的用户反映刹车存在问题，有的是异响，有的则是出现刹车滞后；反复维修更是令有的用户十分“头疼”……

38岁互联网行业张日月：提车11个月，维修返修16次

访问过程中，北京的张日月（匿名）先生给我印象最深。张日月是威马汽车的915用户，也就是第一批用户。在提车不到十一个月的时间里，张日月一共修车16次。

截至今年9月，张日月前往五方桥修车12次：维修车内门把手断裂，解决车机无法远程操控，解决车机tbox无信息号，里程表异常，车内及玻璃异响，系统各种异常（升级tbox，车机）等；朝阳北路修车3次：维修车外门把手无法复位，A柱内饰板脱落，驾驶位门板内饰板脱落，车机无信号，升降玻璃异常；还有一次在距离山路1里时，车辆出现了远程无法操控车机的情况。

对于张日月而言，他最大的心病之一就是车门把手。电量极少的情况下，张日月的威马EX500出现了右后侧车门无法从内侧开启的情况，但当电充满后，该情况神奇消失，就像从未发生过。

7月20日，张日月驾车夜间行驶至没电（出现小乌龟图标）后至国家电网进行短暂充电，20分钟后启程回家。到家时，后座的家人却怎么也打不开右后门把手（左侧有儿童座椅），尝试按解锁，无效；尝试下大电，依然无效。

“无奈只能我下车在外侧给家人打开了车门。然后将车停至车场的时候，我尝试在后座打开车门，依然失败。那时已经凌晨一点了，我就先回家了。”

次日上午，张日月去充电，那时电量只剩不足10%。充电时，张日月再次试图在车门内侧开启车门，结果仍以失败告终。将电充满后，张日月去北京威马售后寻求解决方案。“神奇的是，到了现场，车内竟然可以打开车门了，且电脑上查不到任何的错误码。”张日月不可思议道，“我担心，如果在紧急情况下车门无法打开，后果将不堪设想。”

张日月对车辆的质量问题也表示堪忧，“在一次外出的时候，后门把手被家人拉断过一次。而且到现在车内异响的问题依旧存在，头顶饰板一按还是嘎吱嘎吱响，售后说这是正常的。”张日月补充道。

图为：张日月提供

更为严重的，张日月还说威马存在在第三方app上窜改用户信息的情况。“我是第一批用户，就是915的用户，我们的这批都是prime用户，但是近期小威app上，威马将我们自行改成了‘创新版用户’。这种随意修改用户信息及数据，且没有公示或者通知用户的做法，令我对威马承诺的任何东西都将持有不信任态度。”

除此之外，张日月还提供了他日常记录的充电及使用公里情况。

图为：和张日月的微信聊天截图

37岁程序员大智：制动系统短暂性故障让人感觉害怕

回想起今年4月提车的情景，大智（化名）用“欣喜若狂”描述了自己当时的心情。“当时，我对这款车的动力、空间、外观都很满意。但真正驾驶了一段时间后，它的问题就出来了。”

大智说，它的威马EX5存在制动系统短暂性故障。“我经常走广渠路，那里限速80，所以我会减速，但这个过程中时常会出现间隔1到2秒左右的刹车失灵，给人的感觉是车往前蹿了一下才开始缓慢降速。发现以后我经常试验，总结出来是：车遇到颠簸路段、下坡路段时，会相对比较频繁出现此问题。”大智讲述道，“这让人有种害怕的感觉，毕竟出事故就1、2秒钟的事儿。”

另外，大智的车还存在严重的漏风问题。“行驶速度超过80km/h的时候，我就明显感觉小腿部有嗖嗖的风，到了冬天这绝对是个大问题。我问厂家，反馈给我说关闭外循环。为了节省续航，我不开空调，现在又让我关闭外循环，要闷死我吗？”大智的问题令人语塞。

37岁公务员大盛：老婆怀孕胎停，甲醛超标近6倍

大盛（化名）说，从交订金开始，就没有一件事让他顺心：“简直就是电视连续剧。”威马的延迟交付为大盛带来诸多生活上的麻烦，本以为提车后就万事大吉了，没想到“噩梦”才刚刚开始。

“提车后，第一次充满电出门，车就进入跛行模式。在高速上，车突然失去动力降速，最高时速才48km/h，我当时吓坏了。后来给威马打电话，售后说让在路边等20分钟，然后我们就去吃饭，回来再启动就好了。然后就是冬天漏风、续航打折问题，其实对这些我们都报以最大包容心了。”

但最不能忍受的还是车内异味问题。“我家那位怀孕3个月，突然不明所以地胎停了，医生说很可能跟甲醛超标有关系。我们测试了威马EX5，甲醛超标接近6倍。”

图为：大盛测试其威马EX5车内甲醛结果

据了解，在威马EX5吐槽大会群里，部分购买2018年12月至2019年3月生产的一批车的用户反馈车内味道都很大，有用户用车后的症状表现为头痛、喉咙痛和干咳等。

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