一汽轿车半年报再迎翻车。

8月30日晚，一汽轿车发布半年度报告显示，公司整体销售8.66 万辆，同比减少22.95%；营业收入1070064.11万元，同比减少18.28%；营业利润-3160.41万元，同比下滑110.23%；利润总额6711.62万元，同比减少 78.46%；归属于上市公司股东净利润964.04万元，同比下滑88.09%；扣非净利－95198838。39，同比下滑252.37%。

在销量不振的情况下，一汽轿车不出意外的向公众交出一份惨淡的业绩报。

公司将此番境遇归结为市场波动不定、行业竞争加剧、部件价格上涨及日元汇率波动等因素影响，从而使得产品成本增加，加之投资收益减少，综合因素导致公司各项经营指标出现不同程度的下降。但相比于市场上半年销量同比下滑9.3%的成绩来看，一汽轿车已拉低行业平均下滑水准。对比之前已公布成绩的吉利、长城、东风等主流企业，一汽轿车上半年营业收入仅仅突破1亿元关口，在市场竞争日益激烈的当下，一汽轿车越走越远。

半年报显示，一汽轿车旗下主要有6家参股控股公司，其中一汽轿车销售有限公司上半年净利仅有1.55万元；一汽马自达汽车销售有限公司因期内产品销量减少而造成上半年净利同比期减少78.18%的下滑成绩；一汽财务有限公司上半年投资收益为23715.72万元，同比减少28.63%；鑫安汽车保险股份有限公司上半年投资收益为1410.33万元，同比减少18.65%；大众汽车变速器（上海）有限公司上半年投资收益为-11.42 万元，同比减少 103.10%。旗下6家主要参股控股公司全线崩盘，一汽轿车目前毫无造血干线。

“受到宏观经济影响、汽车消费疲软和汽车业自身发展限制、遭遇市场寒冬，从 2018 年开始汽车市场出现负增长，今年仍在延续这一趋势，”一汽轿车官方表示，“如果下半年仍然不推出特殊刺激政策，预计同比降幅可能超过上年，市场因素制约了公司销量目标的完成，进而影响利润。同时宏观经济的下行及政策性影响都将对公司盈利能力产生影响。”

在公布半年报的同时，一汽轿车也披露其股权置换的具体进展。此次置换的一汽解放100%股权作价270.09亿元，一汽轿车有限100%股权作价50.88亿元，两者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由一汽轿车以6.68元/股发行股份的形式支付，其余以现金对价支付，一汽轿车同时拟配套募资不超35亿元。

此番置换完成，意味着一汽轿车的主营业务将正式变更，此前一汽轿车的主营业务包括乘用车的开发、制造和销售，其产品也为一汽奔腾和一汽马自达为主，此次一汽轿车拟5000万设立的全资子公司一汽奔腾轿车有限公司，也成功解决一汽轿车与一汽夏利之间多年的同行竞争难题。一汽解放的成功置入，或将为一汽轿车跌连不止的业绩打上一针稳定剂。

“下半年，公司将以更快短周期 开发适应市场的新产品，以专门团队应对 2B 市场、新能源市场的需求，以更灵活的购汇机制 应对汇率的不利变化，以更大力度的提升质量、开源节流、降本增效。” 一汽轿车表示，公司将持续强化产品力、完善产品布局，不断提升产品竞争力和品牌竞争力；加强战略合作，加速转型升级，更好地适应新的市场环境；以市场化激励机制为依托，实现对外部环境的全维度快速反应，全力保障年度经营目标的实现。

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