8月28日，在“2019共享出行创新发展论坛”上，中国交通运输协会共享出行分会与高德地图共同宣布成立共享出行大学。这一针对共享出行领域的专业学堂，旨在为行业培育更多面向未来的领军人才，扶植更多的共享出行新生力量，探寻行业新的发展变量。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞介绍，共享出行大学将采用政产学研一体化的办学理念，联合政府管理部门、行业协会、移动出行平台、传统出行企业、高校等多方机构，分别从行业政策、企业管理、行业经验、技术培训等四大方面培养共享出行领域的复合型人才，带动企业创新发展。

当日，高德地图还对外发布了“传统出行数字化升级方案”，面向汽车厂商、交运企业、出租车企业等传统出行企业，提供流量、技术与生态等全方位的支持。传统出行企业在司机、车辆、营运经验等方面具有突出的优势，与国民移动出行平台高德地图相互取长补短、陆空协同，希望建立更加健康发展的新出行生态，提供给用户更好的新出行体验。

截至目前，高德地图“传统出行数字化升级方案”已接入了近40家合作伙伴，借助该方案，享道出行的获客成本降低了数十倍；及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线；湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，90%以上的订单均由高德地图贡献。

除了助力产业发展，通过科技创新，高德地图还能带来更大的社会价值。“高德地图与阿里云共同构建了城市大脑·智慧交通。我们将面向城市大脑·智慧交通系统与面向行业、用户提供的共享出行开放平台服务相结合，通过全局的智慧管理和调度，可提升整个社会的交通出行效率。”刘振飞说。

据介绍，高德地图可提供实时及未来路况、车辆匹配计算、拼车计算服务、智能供需预测、车辆行程规划、空车调度等专业的调度技术体系，比如根据用户和车辆密度在道路上实时调度共享营运车辆，在拥堵路段提示司机绕行，根据用户需求提供最佳上下车点、最佳服务路线等。通过这些全局管理和调度技术，可以减少车辆空驶，带来城市出行大约10%以上的效率提升。这也意味着，在每天同样的工作时间内，每位线上司机平均可以多接1单。这不仅提高了出行平台和司机的营运效率，增加了公众出行的运力供给，还能降低城市道路资源的占用，减轻政府交通管理的压力，实现用户、产业、政府的多方共赢。

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