我们获悉，吉利正在进行人员优化，幅度在15%。内部按照A、B、C、D级划分人员，若评分两次在C级，或一次评分在D级，将被裁掉。

另外，吉利去年9月在武汉设立的湖北吉利衡远新能源科技公司发生变动。这家公司很可能会成为吉利与宁德时代合资公司的生产基地。

当下，车企裁员已经成为一种常态。国内大大小小的车企销量几乎都有不同程度的收窄，业绩表现不见好转，迫使企业做出收缩成本的举动。

吉利也不例外，上半年其累计销量65.2万辆，同比减少15%，营收和净利润都出现了同比下滑。

反而是湖北衡远电池工厂的变动，引起我们的注意。这可能代表着吉利未来在电芯层面主要依赖外供。那么它到底是以国内龙头宁德时代为主，还是以国外的LG为主合作伙伴呢？

湖北衡远是吉利动力电池的重要生产基地。去年9月，吉利通过旗下子公司注资5000万元，由集团CEO徐志豪兼任湖北衡远董事长。按照原计划，新工厂选址在新滩经合区二期用地，项目总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。

2019年3月，湖北衡远更名为湖北弋驰新能源科技有限公司。它是吉利集团100%持股的电芯工厂。

若这家工厂转为吉利与宁德时代合资公司的生产基地，意味着吉利转而倾向于电芯合资。

吉利对动力电池的布局已久，除了此次裁员的湖北衡远，吉利通过控股洪桥集团这家香港上市公司，以及持有48%的股份，拥有山东衡远新能源和浙江衡远新能源两个动力电池生产工厂。浙江衡远也是吉利的主要电池供应商（含吉利、沃尔沃、领克等品牌）。

浙江衡远的电池技术和生产设备则来自于LG化学。2015年在南京建厂后，LG化学因电池目录没有在中国走上快速发展之路，并在2017年中将南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权卖给了浙江衡远。而且，据了解，LG化学与浙江衡远的关系并未就此止步，衡远的电池材料和极片都是从韩国LG空运而来。

随着形势发生变化，电池白名单取消，LG再次动作起来。它与上海华普国润（吉利间接拥有99%权益的附属公司）签订合营协议，与衡远再次搭上关系。

于是，吉利的动力电池背后三大企业出现：洪桥动力、宁德时代、LG化学。尤其是后两家电池厂家，吉利将格外注重与它们的关系维护。无论是电池厂还是OEM，都不会将鸡蛋装在一个篮子里。

宁德时代是国内动力电池的头部企业，它的大规模供应量已然表明，其技术已经得到许多OEM的认可，且在成本方面能够实现较好的控制效果。LG化学如上文所述，与吉利渊源极深，且是在技术和成本上能够与宁德时代相较的电池企业。

吉利与宁德时代合资、与LG化学合资，现在将湖北衡远转给宁德时代，多番操作下三方之间的关系亲密且相互制衡。

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