2019年上半年，戴姆勒营收同比增长2%至823.48亿欧元，净利润下滑78%至9.07亿欧元。

同期，奔驰乘用车全球销量同比下降5%至113.1万辆。

除了德国上半年销量基本与去年同期持平，在欧洲、美国和中国市场上，均有不同程度的销量下滑现象。

奔驰销量和净利润的下滑，除了本身受汽车市场大的环境影响，在一定程度上跟戴姆勒在各个市场的近期动作也密切相关。

欧洲市场：净利润受排放问题影响

欧洲市场上，一个重要原因是上半年戴姆勒被召回的汽车和处罚的次数过于频繁，除了对净利润造成影响，在一定程度上也会影响消费者预期进而影响下半年销量。

6月22日，德国联邦机动车行驶管理局命令戴姆勒在德国召回约6万辆涉嫌以软件造假方式通过尾气检测的柴油版奔驰汽车，并且德国联邦交通部表示调查将进一步扩大到奔驰的更多车型。

虽然从销量上来看，排放问题因为在6月下旬发生，所以对德国市场销量影响不是很明显，但是整个欧洲市场上半年销量下降3%。

排放事件之后，戴姆勒官方认为可能会影响二季度收益。从财报来看，确实如此。

整体来看，戴姆勒五年来二季度息税前利润处于下滑状态，但是今年二季度表现尤为明显，由此可见上半年召回事件确实给二季度盈利造成非常显著的影响。

8月份，德国杂志Der Spiegel曝光奔驰母公司戴姆勒因涉嫌柴油作弊，目前，相关方已下令召回28万辆C级和E级车型奔驰车，戴姆勒此次可能招致8-10亿欧元罚款。

那么，此次事件可能的后果就是戴姆勒再次下调盈利预期，至于会不会影响戴姆勒下半年欧洲市场的销量，还是个未知数。

中国市场：降价策略也改变不了销量下滑趋势

中国市场上，奔驰乘用车上半年销量为34.1万辆，同比下降1%，是戴姆勒三个主要市场中下滑幅度最小的。

奔驰对中国市场的拉拢，主打降价策略。

公开资料显示，奔驰降价车型主要集中在奔驰较低端车型。如2019款奔驰GLC300降价2万，西宁地区奔驰B级平均降价5万，杭州奔驰C级最高优惠5万，平均优惠8.51折等等。

奔驰的降价策略从一定程度上能与大众、通用等中档车形成竞争，促使其通过降价让利来活跃市场。如果能通过该策略扩大一定市场份额，对于奔驰改善经营活动的现金流来说，有一定作用。

从7月份奔驰在中国销量情况来看，奔驰C级凭借14165辆销量和奥迪A4L销量几乎处于同一水平，涨幅还上升了14.5%。目前来看，C级车型成为奔驰降价策略下在中国的主力车型。

但是在中国市场，戴姆勒上半年业绩还是下滑了6%，上半年在中国合计收入为90.49亿欧元。销量上来看，上半年奔驰乘用车在中国销量下降了1%。

美国市场：供应有限和车型变化影响销量

2019年上半年，奔驰乘用车销量在美国市场下降6%。

美国市场上，奔驰主打车型有五款，奔驰GCL上半年以33906辆的总销量居于奔驰销量榜首，同比下滑3.5%，其次销量靠前的车型分别为C级、E级和中大型SUV GLE、紧凑型车轿车GLA、中型SUV GLC。

但是从变动情况来看，奔驰上半年美国市场上14款乘用车中，除了AMG GT和G级大幅上升，其他车型销量全部处于下滑状态，B级下滑95.5%， CLA下滑40.7%。

奔驰官方表示，美国市场销量的下滑与其车型变化及高销量SUV和紧凑型车供应有限。

另外三款主要销售车型为紧凑型车轿车GLA和中型SUV GLC和中大型SUV GLE，除了自己声称供应有限，还由于上半年宝马新推出了SUV系列，对奔驰在美国销量也产生了一定影响。

今年5月，北京奔驰销售公司总裁倪恺被调任至美国及北美奔驰市场任总裁兼CEO，也预示着奔驰振兴美国市场的决心了。

奔驰在欧洲、美国、中国市场不同程度的下滑，不仅跟自身量产车品质有关，还受其车型迭代问题和供应量影响。

不过，据网通社消息称，奔驰下半年将有5款新车上市，其中包含了首款首款纯电动SUV EQC、AMG A 35 L4MATIC以及旗舰SUV全新GLS等，新车上市可能会给奔驰带来一波新的销量。

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