8月6日的江西赣州有37℃多，闷热的空气充斥在国机智骏的整车智造基地中，大大小小的电风扇也难以吹走现场近700人的暑意。此时的等待，会让人更为焦躁。不过，这家企业并未给大家抱怨的机会。9点28分，国机智骏首款量产车GX5下线仪式准时开始了。

主持人的嗓门儿和时不时的颤音，让我意识到了这件事的重要性，接下来讲话的人也都在克制中难掩激动之情。这让我更加好奇，这家很多人之前可能都没听说过的企业，到底什么来头？作为其首款新能源量产车，GX5到底有没有机会？

国机智骏是谁？

国机智骏汽车于2017年3月正式成立，由中国机械工业集团（以下简称国机集团）旗下国机汽车联合集团内外共7家实力伙伴组建而成，专注于新能源汽车的开发、制造、销售和服务。该公司注册资金8亿元，其中，国机集团旗下公司占股达67%。

可以说，背靠中央直管的世界500强企业，是国机智骏的一大优势。

国机集团拥有的丰富装备制造业经验与资源基础，以及完善的汽车销售、服务渠道，都可为国机智骏所用。现阶段，总投资80亿元的国机智骏江西赣州整车智造基地年产能达10万辆，规划年产能为30万辆，国机智骏已逐步形成新能源汽车产业生态集群。

这次活动中，国机智骏正式发布的“产品大众化，企业国际化”发展战略也能体现其思考。

“企业国际化”很好理解，在全球化的今天，几乎每个产业都希望走这个路线，抢占市场份额，而“产品大众化”才最能体现这家企业的发展思路。

从产品规划来看，国机智骏在第一阶段聚焦紧凑型及以下纯电动汽车市场，旨在打造用户买得起的高性价比车型，接下来还将自主开发E / K / S / A / X五大平台。具体来讲，E平台面向微型代步车细分市场、K平台面向小型精品细分市场、S平台面向紧凑型个人与家用细分市场、A平台面向紧凑型及以上公商务与家用细分市场、X平台面向高性能国民跑车细分市场。其目标定为2023年前推出16款全新车型，涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑等产品种类，同步开发左右舵车型，面向全球市场进行销售。

“纯电动国民车” GX5什么样？

作为国机智骏的“开山之作”，这款A级纯电动SUV的目标市场显然不是主流大城市，而是更注重经济性的三四线城市，官方甚至认为这款车肩负打造“纯电动国民车”的目标和使命。据悉，GX5将于今年第四季度正式上市。那么，我们具体来看看GX5的特点。

GX5的车身长4150mm，宽1800mm，高1611mm，轴距为2650mm，内部搭载永磁同步电机与三元锂电池电池的动力组合，电机最大功率90kW，最大扭矩280Nm，电池容量46.4kWh，NEDC续航里程338公里，等速续航最高可达430km，0-50km/h加速时间为3.9秒，最高车速140km/h。快充模式下40分钟即可从30%充至80%电量，慢充需7.5小时充满。

外观与配置方面，国机智骏高级执行副总裁马博的发言中，最让人印象深刻的有两点：高级曲线、远程控制。

GX5采用“极速流光美学”设计理念，车身线条灵动、轮廓饱满，张力十足。当他谈到这种风格的“高级曲线”时，身后的PPT中出现了保时捷的图片。还没等他开口，身边已经有人低声开了句玩笑，“抄保时捷吗？”每个人对美的定义都是不同的，GX5借鉴保时捷的圆润设计也是无可厚非。只是，借鉴得如何、能否受到消费者的喜爱，还不好说。

在智能化方面，国机智骏显得十分有信心。GX5不仅拥有Super ID专属身份记忆识别、云端互联等先进智能配置，还搭载了国机智骏自主开发的Ze-link智能语音交互系统，能够提供智能出行导航、生活服务攻略等服务，让用户通过人机深度语音交互解放双手。在一段宣传片过后，一句“哪怕你在国外，也能开车门”让大家热议了一会儿。虽然这种技术已经存在且并不少见，但GX5的这个特点看来还是会吸引眼球。

成立仅两年多，从今年4月上海车展品牌发布，到如今第一台量产车下线，可以说国机智骏是有“速度“的。不过，只有338公里续航的GX5并不“吃香”，毕竟在A级纯电动SUV市场中，续航超过这个数的并不算少。考虑到此款产品可能更注重三四线城市，还能拿出来拼一把的就是售价。GX5想受到消费者的青睐、抢占到细分市场份额，并非易事，上市售价及补贴优惠政策或许是最有机会的突破口。

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