随着中企在美国公共交通设施领域的市场份额不断增长，美国部分政客的“焦虑症”也愈来愈严重。据《华尔街日报》7月24日报道，美国国会正酝酿一项法案，以禁止使用联邦资金购买中国生产的客车和列车。而禁令支持者们给出的理由除了保护本土产业，还有那些老调重弹的所谓“间谍行为”、“保护国家安全”。对此，比亚迪方面25日第一时间向环球网编辑部发来回应，表示“比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规”，并称该公司“美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程”。

以下是回应全文：

比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放交通的发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规。目前，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。

《华尔街日报》称，7月12日，美国众议院通过了众议院版本的“2020财年国防授权法案”，该法案中的措辞禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车。

报道称，提案针对的是中国中车股份有限公司(简称：中国中车)在美国的子公司，这些分支机构已在美国列车市场取得很大突破，估计年销售额在180亿美元。

此外，报道还称，提交给美国参议院的文本也含有类似措辞，已于6月表决通过，并且禁令对象也包括客车。该规定针对的是中国电动汽车生产商比亚迪股份有限公司(简称﹕比亚迪股份)，比亚迪通过子公司BYDMotorsLLC在美国市场销售电动客车。

《华尔街日报》表示，美国会议员将很快对两个版本的提案展开闭门讨论。相关举措的支持者声称，这项禁令能“保护美国产业免受获得中国政府补贴的竞争对手侵害，具有必要性”。他们还扬言，中国客车和列车上的摄像头、位置跟踪器和其他设备可能为中国政府提供所谓“监视和战略信息”。

报道称，支持该禁令的共和党与民主党议员都“乐观地”认为，针对客车和列车的限制举措将被通过。鉴于美国地方交通运输部门约1/3的资金支出都要仰赖于联邦政府拨款，议员们的目标是“将中国排斥于美国市场之外”。

作为全球最大轨道交通装备供应商，中国中车近年在美国市场取得了耀眼成绩。据《华尔街日报》报道，其在美国的子公司2014至2016年期间拿下了一系列美国合同，凭借低价得以在波士顿、芝加哥、?杉矶和费城供应车辆。

比亚迪兰开斯特工厂生产线概况，这座工厂雇用了800多名员工。(图源：《华尔街日报》)

而中国中车旗下总部位于芝加哥的业务部门，在今年5月提交了一份标书，要为华盛顿哥伦比亚特区的地铁提供车辆。报道说，这家总部位于北京的公司已赢得了向芝加哥供应846辆地铁车辆的交易，中标价13亿美元，这比加拿大竞标者庞巴迪(Bombardier Inc.)低约15%。

与此同时，中国中车已在芝加哥和马萨诸塞州斯普林菲尔德建立了工厂，以履行在美国的订单。

中国中车马萨诸塞州业务发言人莉迪娅?里韦拉(Lydia Rivera)表示，这是一个可怕的情况。如果这种措辞成为法律，显然意味着一些美国人会失去工作。里韦拉称，该公司有时是重要公共合同的唯一投标者。

报道称，到目前为止，中国中车在美国只生产乘用列车，且在这一领域不存在美国竞争对手。但中车也生产货运列车，其美国竞争对手担心中国中车有可能在该领域占据主导地位。不过，中国中车表示，没有在美国生产货运列车的计划。

尽管如此，在美国一些人眼中，中车仍存在“威胁”。代表美国铁路安全联盟(Rail Security Alliance)的游说人士埃里克?奥尔松(Erik Olson)就宣称，交通运输也是一个“战略性行业”，应该禁止外国政府支持的实体进入。他说，“外国政府可能会想知道我们什么时候运送直升机、坦克、油或粮食”。

里韦拉也反驳了中国公司对美国构成国家安全威胁的说法。她表示：“我们只是觉得这种说法耸人听闻。我们对出行公众的安全和福祉并不构成威胁。”

在美国，比亚迪生产的电动客车目前市场虽相对较小，但随着交通运输系统降低碳排放的趋势，预计这一市场将在未来几年迅速扩大。市场研究和咨询机构Prescient & Strategic Intelligence Pvt. Ltd. 的数据显示，预计到2024年美国电动客车市场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至19.5亿美元左右。

总部位于深圳的比亚迪，2014年以来已经通过其位于加州兰开斯特的工厂向美国14个州交付了超过340辆电动客车。

比亚迪发言人弗兰克?吉拉尔多(Frank Girardot)直言相关禁令毫无理由。他表示：“比亚迪客车里没有间谍软件，中国政府里没人告诉我们要做什么。”

比亚迪工厂的一名焊工。(图源：《华尔街日报》)

兰开斯特市长帕瑞斯(R. Rex Parris)则称赞比亚迪帮助振兴了这座约有18万人口的城市，比亚迪在这里雇佣超过800人。

帕瑞斯说，“兰开斯特发生曾经发生过的最伟大的事情就是比亚迪。”

帕瑞斯已就此向代表加州的众议员希尔(Katie Hill)和参议员麦卡锡(Kevin McCarthy)取得联系。希尔不予置评，麦卡锡办公室则称其没有参与此事。

今年6月美国国会参院通过了“2020财年国防授权法案”后，曾有记者提问中国外交部：就法案中包含一些涉华条款，例如禁止联邦政府资金与中国国有企业合作，中方对此有何评论？

对此，外交部发言人耿爽表示：“中方对美国国会参院通过包含消极涉华内容的有关法案表示坚决反对。上述法案一旦成法，将损害中美关系，干扰破坏中美在一些重要领域的合作。中方已经就此向美方提出了严正交涉。”

耿爽说：“我们敦促美方摒弃冷战思维和零和博弈过时理念，客观理性看待中国的发展，把握中美关系大势，不得放任包含有消极涉华内容的法案成法，以免损害中美关系大局。”

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