去年大众品牌携旗下六款插电混动车型集体亮相，同时国内七大工厂将陆续导入MQB平台插电混动车型生产线。而作为众多PHEV产品中少有的“原汁原味”产品：进口的蔚揽GTE可能在一定程度上更能代表大众在该领域的实力。而近日我们对该车进行了较为详细的测试体验。
如同以往，我仍然完全按照个人日常的驾驶方式与态度驾驶这辆蔚揽GTE累计行驶了数百公里，覆盖了我可能会遇到的绝大多数使用场景。这篇文章将为大家呈现相关数据与个人感受，以供大家参考。剧透一下，我对该车最大的夸赞就是这是一辆“大众汽车”。
（注：本次测试仅代表该测试车的这几段行程的个体表现。最终有多大参考价值，见仁见智。）
一、外观、内饰与动力
出于节能考虑，蔚揽GTE的轮胎规格从原燃油车型上的235/45 R18替换为了215/55 R17，同时轮毂也采用了低风阻造型设计。虽然从视觉和理论附着力极限上有所下降，却带来了更低的阻力和更好的舒适性。
来源：EV知道
作者：周凯
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