继蔚来于6月27日宣布召回4803辆存在自燃风险的ES8之后，6月28日下午特斯拉就4月21日上海自燃事故做出回应，这距离事故发生已经过去2个多月。
特斯拉发布上海自燃事故声明
特斯拉在声明中表示，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。称首次出现烟雾后，电池包安全系统将火控制在电池的特定模组里，并将热量排除，使得电池包其余部分保持完整，车内人员应有时间安全离开车辆。
值得注意的是，特斯拉称此次事故是“个别事故”。然而，在上海自燃事故之后，特斯拉在香港和旧金山再次发生自燃。据不完全统计，特斯拉Model S/X系列的电动车在全球已经发生超过50起因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。
涉事车主转发特斯拉自燃
自称是4月21日自燃事故车主的微博用户“爱小车”，就曾多次通过微博转发特斯拉在各地的起火事故。其中，在5月6号旧金山起火事故之后，“爱小车”就质疑特斯拉Model S电池方面存在潜在问题。
涉事车主质疑特斯拉OTA升级
在此次声明中，特斯拉表示，通过OTA空中升级向Model S及Model X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高寿命。然而，在“爱小车”看来，新的（OTA升级）软件没有更好的表现，但为了临时应付尚未能解决的硬件问题，而做出的一些修改。
来源：中国经济网
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