6月20日，日本电产集团（Nidec）在北京举办了在中国的首次新闻发布会。日本电产株式会社总裁（首席运营官）吉本浩之、日本电产集团中国区总裁甲斐照幸以及日电产(上海)国际贸易有限公司副总经理林滨出席了此次发布会。

高层合影

会上，吉本浩之回顾了日本电产集团创业至今的企业沿革。而面对环境、能源、人事费上涨等世界性课题以及5G引领的技术革新，吉本浩之表示，日本电产集团敏锐地捕捉到了已经到来的家电产品省电化、农业·物流自动化、机器人广泛应用化、汽车自动化·电动化以及5G通讯技术的五大革新浪潮，现已完成了面向五大革新浪潮的全球化布局和技术积累，计划在2030年实现销售额10万亿日元的目标。

总裁（首席运营官）吉本浩之发言

甲斐照幸则以“过去、现在、将来”为脉络，阐明了日本电产集团在中国的战略部署。甲斐照幸透露，在今后的中国事业中，日本电产集团将会基于对五大革新浪潮的理解，并结合中国的国情与政策，提升在中国市场的竞争力。

在企业经营方面，将由中国本地干部牵引公司成长，进一步强化本地研发体制，彻底贯彻“中国速度，中国价格”，争取在2020年实现500亿人民币的销售目标。

同时，日本电产集团将继续加大在中国投资力度，强化以大连，平湖，苏州为中心的车载开发生产基地以及以华东、华南为中心的通讯、产业自动化、物流和5G技术的开发中心。

关于汽车行业的发展，甲斐照幸表示，目前汽车行业处于大变革时期，不仅仅是传统整车企业，还有房地产、IT、家电等行业都涉足其中。现在去预测谁会最后胜出难度极大，因此作为供应商，电产必须要覆盖全领域，只靠传统企业未必会赢。

而对于5G方面的布局，电产集团除了5G设备的散热模组和散热解决方案之外，还将把5G技术运用到智能道路、基础设施等与汽车相关的领域。“电产虽然主要提供马达和控制单元的产品，但目前已经与中国一家很著名的企业在洽谈5G相关合作，是关于车载方面解决方案的，但目前还不能说具体是哪一家公司。”甲斐照幸透露。

中国区总裁甲斐照幸发言

为了应对五大革命浪潮，日本电产集团成功研发出诸多创新产品。值得一提的是，日本电产集团所研发的“三合一”驱动马达系统E-Axle已于今年4月全球首次开始量产，并被广州汽车生产的“Aion S”以及“Aion LX”新能源汽车采用。

关于该驱动马达是否还有除广汽新能源以外的其他客户，甲斐照幸告诉第一电动：“有的，虽然我很想说，但现在还不方便透露。对方车型目前还未发布，我只能说是一家很好的自主品牌车企，发展速度很快。”

自成立以来，日本电产集团一直处于高成长期，从初创期的四人发展为遍布40个以上国家、拥有300多家分支机构的全球集团公司，产品线也从单一的硬盘驱动器用步进马达拓展为研发、生产、销售各类精密小型马达到超大型电机的全球首屈的综合马达制造商。目前，日本电产集团的产品广泛应用于各个领域，其中硬盘驱动器用步进马达、手机/智能手机振动马达、电动助力转向系统用马达和液晶玻璃基板搬运用机械臂等产品更是达到了世界第一的市场份额。

吉本浩之表示，除了第一名，剩下的对于电产来说都是倒数第一。作为一家年轻的企业，46年前创建之时，电产就把成为全球顶尖的综合马达制造商作为自己的发展目标。所以今后电产也将立足于自身产品，努力成为一家拥有百年历史的优秀企业。

随着此次发布会的顺利举行，自1989年就进驻中国市场，在中国设有36间工厂和54间销售公司、办事处，拥有约4万员工的日本电产集团终于揭开了神秘的面纱。这也意味着日本电产集团的中国事业结束了低调的布局期，今后日本电产集团将继续以第三大工业“粮食”的马达为核心，不断扩展业务领域。

“我们既然选择到中国来做生意，就要忘记自己日本企业的身份。中国企业现在的发展速度太快，我们必须把自己当做一家中国企业，用同样的中国速度才能抢占中国市场。” 甲斐照幸说道。

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