作为世界最大的汽车市场，中国在汽车设计和技术方面的优势正让越来越多的跨国车企选择在中国建立设计中心。

日前，日产汽车公司宣布将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心从北京迁至上海。

6月14日，站在上海白玉兰广场39楼的办公室内，日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)指着窗外的黄浦江夜景告诉澎湃新闻记者，北外滩黄浦江两岸的美好景色让他一下子就选择了这里，未来中日设计将在上海的云端交汇。

据他介绍，目前日产设计中心大约有30名设计师，到2020年计划增至80名，他们将参与到英菲尼迪、日产汽车全球品牌车型的设计工作当中。

阿方索表示，日产中国设计中心与全球其他的日产设计中心采用了相同的标准，中国的数字设计人才特别优秀，可以与日产在美国加利福尼亚、英国伦敦和日本的设计中心共用这些优秀数字化人才。接下来，日产中国设计中心主要关注在电动化扩展、数字化扩展、人机交互等领域的众多项目，这也是中国未来的主流方向。

同时，日产中国设计中心将致力于设计出下一代全球化产品和概念车型。

日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)

在谈到为何将设计中心从北京迁到上海时，阿方索称，“大约在15年前，日产汽车就在上海创建了设计研究室。随着中国的不断发展，日产汽车也在与中国市场同步迈入数字化时代，因此我们决定将日产中国设计中心重新迁回上海。”

而让他感到高兴的是，这一搬迁的决定在内部没有遇到多少阻碍。“在日产中国设计中心团队中80%-90%的员工都愿意来到上海。”阿方索说。

没有阻碍是阿方索喜爱的理念，占据上海白玉兰广场一层楼的日产中国设计中心办公室，其设计理念也是“没有墙与阻碍”。

“日产中国设计中心是一个高度多样化的设计中心。”面对文化多样性的问题，阿方索认为，上海其极具包容的文化多样性吸引了来自世界各地的创新人才，同时，上海还聚集了近100家汽车设计企业。日产中国设计中心融合了来自于院校和其他车企的本地化人才，并且同样还有来自于世界各地的全球化人才。正如上海这座国际化大都市的人口多样性一样，日产在上海的设计室也展现出多样性人才的蓬勃发展，他们将参与到英菲尼迪、日产汽车全球品牌车型的设计工作当中。

在阿方索看来，日系车设计之美在于了解消费者的需求，而在上海的日产中国设计中心正是为此而来，同时，专为中国消费者研发的举动也意味着日产汽车在中国有着更大的梦想。

至于目前中国汽车行业目前的“寒冬”问题，阿方索分析，中国汽车市场将继续发展，尽管许多人认为增速将放缓，但这主要是针对销售领域而不是设计领域。中国将跻身于全球发展的最前沿，尤其是在智能互联和移动支付方面，这些变化将以超越其它任何市场的速度塑造中国汽车行业。

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