我们独家获悉：特斯拉正在发生重要的组织变革。特斯拉亚太区被撤掉了，中国、日本等区域直接汇报给特斯拉CEO马斯克。特斯拉中国区总裁朱晓彤曾经被调去管上海工厂，现在调回负责销售。

大规模的离职潮，在特斯拉内部上演。知情人士透露，在一些和中国业务关系不大的支持部门中，一大波人离职及被离职中。为了迅速问题，特斯拉一直开出优厚的离职补偿，以求速战速决。

但，截止截稿，特斯拉并未在公司内部及外部宣布这一变动。甚至在几天前（6月5日）举行的特斯拉2018年股东大会上，一向大嘴巴的马斯克也对此只字未提。

这样重大的组织变革，或出于两点。

其一，和国产化相关。一位熟悉特斯拉的人士指出，这或许因为“在中国建厂后，中国市场的重要性大幅提高。”

马斯克曾透露，特斯拉上海工厂第一期将于今年夏季完工，的螏能为25万辆，总年产能目标为50万辆。今年底，上海工厂将开始量产Model 3车型，明年产能会大幅提升。按照计划，上海工厂生产车型包括Model 3基本版和Model Y，生产车辆将供给中国市场。

其二，销售压力极大。

知情人士指出，马斯克现在很看重销量，因为华尔街很关注销量。即使中国汽车市场整体销量下滑，如果特斯拉不能完成销量目标，马斯克也没有托辞可以推卸责任。同样，马斯克也不听销售负责人的借口——完成任务最重要！马斯克称，继去年产销量翻倍后，预计特斯拉今年产销量将增长60%到80%。

马斯克想要的并不只是完成今年的目标。马斯克放风称，从长远来看，上海工厂的年产能可以翻一番，从目前规划的50万辆，未来年产100万辆也有可能（言下之意，中国将挑起特斯拉全球销量的大梁）。

但这真的是好事吗？马斯克能做到事无巨细吗？也许，潜在的风险已经埋下！

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