随着汽车产业的不断发展，智能化、网联化正在逐渐颠覆着未来出行模式。根据汽车之家大数据显示，2018年车联网新车型上市量已经达到1200辆，相比2017年增长71.4%；而2018年车联网新车型渗透率也达到了31.1%，相比2017年同期增长了12个百分点，比2016年同期数据增长5倍。

在此环境下，智能车机系统市场前景一片大好，不少科技公司也纷纷加入到这场“战斗”之中，而刚刚于上海开幕的2019 亚洲消费电子展（CES Asia 2019）恰巧给了这些企业展示“肌肉”的舞台。今年，大众汽车与出门问问合资成立的车载人工智能公司大众问问也出现在了展会之中。

根据公开资料显示，2017年4月，大众汽车与出门问问合资成立了大众问问，该公司聚焦于车载人工智能技术，面向车企提供智能出行解决方案。在本届展会中，大众问问发布了“全栈式智能网联解决方案”，完成了其在亚洲消费电子展上的“首秀”。

在官方宣讲中，大众问问的“全栈式智能网联解决方案”以车载语音交互系统为核心，通过打通软硬件构建了一套完整的服务生态。面对现场媒体的提问时，大众问问副总裁、销售市场负责人王泽表示，尽管目前市场竞争愈发激烈，可大众问问有信心凭借自己“懂车企”、“懂用户”的优势脱颖而出。

受益于母公司大众汽车在汽车领域多年来的深耕，大众问问是一家十分懂车企的智能语音服务供应商，了解车辆开发流程以及车辆智能语音使用场景，具备深度化定制产品能力。目前，大众问问已经与一汽-大众、上汽大众、奥迪（中国）展开合作，与其他大众集团外部车企的多个合作项目也正在落地之中。据王泽介绍，首款搭载大众问问智能语音系统的量产车型将于2019-2020年上市。

由于后发优势，大众问问深知目前车载智能语音系统的局限性以及用户痛点，根据王泽介绍，大众问问的智能语音系统是一个十分聪明的系统，它知道什么时候该说话，什么时候不该说话，用户可随时打断该系统的语音播报并发布新指令，该系统可以准确识别，迅速反馈。

在媒体沟通会现场，大众问问展示了上述“很聪明”的All-Scene Barge-in（全场景打断）、Cross-Domain Interaction（跨场景上下文交互）等智能语音技术。从旁观者体验上看，大众问问的智能语音系统的确能赋予用户更高的自由度。

基于和大众汽车相关研发团队的联合研发，目前大众问问具备可基于多维度用户数据进行大数据分析的智能推荐引擎。该智能推荐引擎可通过描绘用户画像为用户提供诸如娱乐、安全提示等个性化服务。此外，基于云端AI，大众问问的智能语音系统目前可进行多设备端联动，可以为用户提供无缝隙、不间断的服务。

返回第一电动网首页 >