当地时间6月11日，特斯拉召开了股东大会，并透露了Model Y、Semi、Roadster 2020及电动皮卡的最新量产计划。

众所周知，动力电池是制约电动汽车产能的关键因素。奥迪e-tron因为电池供应商不给力一再跳票，即使现在勉强开始交付，交付量也提升缓慢。大众汽车因为电池供应商三星SDI突然把原定供应量20吉瓦时减至5吉瓦时，不得不考虑自建电池工厂。特斯拉Model 3产能爬坡缓慢的主要原因也是电池供应量不足，著名的“特斯拉产能地狱”时期，就是电池问题造成的。

而今，在多款新车型等待量产上线的特殊时间点上，特斯拉再次掉进了电池供应不足的天坑。前不久，马斯克已就Roadster 2020量产问题做过说明，新跑车对实现公司的愿景“加速世界向可持续能源过渡”的帮助微乎其微，因此，该车型没能获得最高量产优先级，希望用户对量产时间不要过度期待，且即使量产年产能也不会超过1万辆。

在刚刚召开的股东大会上，马斯克表示，除Roadster 2020之外的其他新车型也将受到电池产能影响，延后量产交付。具体如下：

跨界车Model Y，交付时间调整至2020年秋季，但也有可能提前，因为特斯拉还有一个更加激进的内部时间表。

电动半挂卡车Semi，量产时间已由最初计划的2019年调整至2020年，准确来说应该是2020年底。

电动皮卡，特斯拉希望在2019年夏季末正式发布，但暂未提及量产时间。

跑车Roadster 2020，这次没有明确提及，但2017年发布时的计划量产时间是2020年，而且已经开始接受预订多年，因此，@不看车 预计量产时间仍会是2020年，最晚2021年，毕竟收钱了嘛，不能一直不交付。

除了这些新车信息，马斯克还透露了特斯拉最新电动汽车的续航里程将超400英里（664公里）。因为目前在售车型中，最长续航Model S已经实现EPA续航370英里，因此，马斯克说的400英里肯定是EPA标准，如果换算成NEDC续航里程，预计将超800公里。马斯克说新车很快到来，应该就是换代升级款Model S了，好期待。这个续航里程比我的Model S 60实现了翻倍，太厉害了！

此外，除了新车，4月刚刚发布的自动驾驶汽车共享网络Robotaxi也有了最新消息。股东大会上，有人提问，在真正的Robotaxi推出前，特斯拉会不会推出一个类似滴滴这样的人工驾驶特斯拉的约车服务，该功能置于特斯拉app，方便用户使用。马斯克回复称，在等待自动驾驶网络获得监管批准之前，这是一个很好的权宜之计。

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