上周，蔚来汽车一马当先拿下100亿元投资，爱驰也紧随其后获10亿元投资。这周，造车新势力在融资方面依然传出了好消息，博郡汽车牵手银鞍资本获得25亿元投资，同时，博郡iV6首台白车身也正式下线，可谓双喜临门。

本周其他新势力还有什么消息，一起来看看吧。

1、并非取消，蔚来临时下架电池租用方案

日前，蔚来在PC端官网以及APP端车型订购页面下架“电池租赁方案”。经官方渠道确认，该方案并非取消，而是正在优化，该服务未来或将与金融机构合作，预计新方案将在6月中下旬重新上线。

2、爱驰拟增资17.47亿元以50%股份控股江铃，长安持股比例稀释减亏

长安汽车（000625）6月4日晚间公告，公司下属合营企业江铃控股拟引入爱驰汽车作为战略投资者进行增资。公司放弃此次增资的优先认购权。爱驰汽车拟增资17.47亿元，增资后，爱驰汽车持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。

3、何小鹏指国产特斯拉毫无竞争力

5月31日，特斯拉宣布国产版Model 3车型开启预订，起售价为32.8万元，预计交付时间为6至10个月；31日同天，特斯拉称预订者太多，“官网流量太大”。

但这一定价也引发了争议，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博喊话：“我觉得Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。”

4、蔚来5月交付1089辆ES8， 二季度有望超预期完成交付

来于SEC（美国证券交易委员会）网站公布了5月份交付数据，其中ES8单月交付量为1089辆。至此，2019年第二季度前两个月交付量为2213辆。市场对ES8销量保持乐观，并认为基于二季度前两个月的交付数，二季度总销量有望超过预期。

5、何小鹏谈5G商用牌照发放：5G很可能引爆车联网和IoT

6月6日，工信部将向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。对此小鹏汽车董事长何小鹏发表微博称，3G引爆移动互联网，5G很有可能引爆车联网和IOT。3G主要是2C的商业模式，而5G主要会是B2B2C的商业模式。何小鹏认为，当前5G的技术还离规模商用还有不少的距离，期待之后的自动驾驶LV3.5+5G可以将无人驾驶LV4的能力更高性价比更快的带到我们的出行生活中。

6、博郡iV6首台白车身正式下线

近日， iV6首台白车身正式下线，意味着博郡汽车首款车型距离量产交付更进一步。这也是博郡汽车在高端制造、智能制造、自主制造之路上迈出了具有里程碑意义的关键一步。

7、牵手银鞍资本，博郡汽车融资25亿元

继蔚来和爱驰获融资后，博郡也传来了好消息。6月3日，博郡汽车宣布已与中化国际（控股）股份有限公司旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。本轮融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、 宝时得、浦口高投、园兴投资等，总规模25亿元，资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

8、蔚来汽车被看衰：市值低于累计融资额 三年巨亏370亿

美股上市的蔚来汽车披露2019年一季度财报后，股价出现连续下跌并屡创历史新低。截至6月3日收盘，相比6.26美元的发行价，蔚来汽车上市后股价跌幅已超过50%，最新市值仅剩31.1亿美元。据悉，从2015年6月蔚来汽车A轮融资算起，历次融资情况分别为2015年9月B轮融资5亿美元，2016年6月C轮融资1亿美元，2017年3月战略投资（C+轮）融资6亿美元，2017年11月D轮融资10亿美元，2018年9月IPO上市融资9.62亿美元，有数可查的融资额合计31.62亿美元，已超过目前市值。

返回第一电动网首页 >