2019年5月19-22日，第 32 届世界电动车大会（EVS 32）在里昂东部的Eurexpo 会议中心举行。里昂是法国美食之都，同时高度参与电动汽车的发展。该地区拥有研究中心、创新集群及电动汽车、氢燃料电池和无人驾驶汽车制造商。会议中心位于火车站和机场之间，是在城市环境和主要道路以及高速公路上驾驶测试汽车的理想地点。

引人注意的是，会上有一家来自中国的企业——深圳市优优绿能电气有限公司携30KW/300-1000V/0-100A超宽范围恒功率充电模块等系列产品亮相，给用户带来了超快充电体验。

一个事实，新能源汽车产业的向好发展，以及政策倾向从“车补”转向“桩补”，令身处寒冬许久的充电桩产业开始回暖。在此之前，太多充电桩企业因没能熬过漫长的亏损期而离场，但多家头部企业结合自身优势选择了适合自己的打法，或许即将迎来行业“春天”。

不得不承认，一家企业想要经得住这番大浪淘沙，必然要有核心优势。优优绿能公司作为充电桩核心组件充电模块供应商，专注于电力电子技术创新，定位高端充电设备核心零部件的研发、制造和销售，解决客户的痛点，近年来陆续推出15KW、20KW和30KW充电模块系列，拥有业内最全面的产品系列，满足了不同电压和功率等级的充电需求。作为一家新能源科技公司，优优绿能已获得“国家高新技术企业”认定、国家知识产权管理体系认证、ISO9001：2015质量体系认证等。

在优优绿能看来，只有大功率充电和恒功率充电，才是当今充电桩运营企业破局“寒冬”，迎来“春天”的关键。

大功率充电：30KW系列高效充电桩电源模块

对于充电运营企业来说，只有在较短的时间内给电动汽车充进更多的电量，才能更快的收回成本，获得更多的收益，因此在满足电动汽车充电需求的前提下，充电桩的功率越大，充电的速度就越快，因此获得的收益就越多。

充电桩里的核心组件是充电模块，充电模块在充电桩里的成本占比超过50%。一般充电桩都是由多个充电模块组成，例如：120KW充电桩可由16个7.5KW充电模块或8个15KW充电模块组成，也可以由4个30KW充电模块组成。充电模块单体功率越大，性价比越高。在过去的几年里，充电模块技术不断地更新换代，从7.5KW开始一直到现在的30KW，充电模块的更新一直处于一个高刷新状态。

毫不意外，优优绿能在展会上带来的30KW高效充电模块引来众多客户驻足，成为展会的明星产品之一。

据了解，优优绿能的30KW高效充电桩电源模块系列，采用了最新的拓扑专利技术和工艺，专门为新能源汽车直流超级充电桩而设计。具有有源功率因数校正、绿色环保高效率、高功率密度、高可靠性、智能化控制和造型美观等特点；模块功率密度高，占用空间小；带有热插拔和电池防反灌保护功能;内置输出电压泄放功能，应用更简便，更节省整桩空间和成本。

优优绿能总经理柏建国介绍道， 30KW超级充电模块采用最紧凑设计，体积仅为84mm*300mm*437.5mm，功率密度高达45W/in3，是目前业界量产中功率密度领先的充电模块，它的输出电压范围最宽可以达到150V-1000V，覆盖公交车、物流车、轿车等绝大部分车辆的充电需求，同时它的待机功耗小于10W，是同类产品中待机功耗占比最小的产品。此外，模块面板还有LED数码显示屏，可以显示模块电压、电流、模块地址和故障信息等，内置CAN和485通信接口，多模块并机自主均流，具有地址自动识别、分组控制和联动功能。极大方便了客户对充电模块进行控制和监测，便于充电桩系统集成和维护。

正是有了这些技术优势，优优绿能的充电模块产品极具性价比，直接降低客户的运营和维护成本。

恒功率充电：30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块

几年前，自国网开始充电桩供应商新审核，“恒功率”一词石破天惊，引起业界广泛讨论。什么是恒功率？通俗来说，就是总额定输出功率不变，但是可以按不同的电压分配不同的电流，比如说：15KW模块输出电压为400V的时候，电流为37.5A，当输出电压为750V时，输出电流为20A，以此类推。

为了在低压段获得更大电流，桩企的惯用做法是开发两款模块——高压版和低压版,但这无疑给充电桩生产厂商的备货生产增加了负担,也把充电运营商置于比较尴尬的境地。

例如比亚迪升级版e6在310V时需求充电电流在200A左右,在60KW/750V充电桩上充电,传统的模块在310V的需求电压下仅能输出80A电流,实际充电功率只有24.8KW，充电速度很慢。

为了解决这个问题，优优绿能研发了新品——30KW/300-1000V/0-100A超宽范围恒功率充电模块。还以比亚迪升级版e6为例，如果用了优优绿能这款产品，桩体在310V依然可以满功率60KW输出，充电速度是传统模块的2.4倍左右。

图为：30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块输出特性曲线

优优绿能的30KW恒功率充电模块输出电压范围是0-1000V，恒功率范围是300-1000V，可以满足市场上乘用车和大巴车的不同充电电压需求，甚至可以满足未来1000V的充电需求,既为充电桩厂家减少工作量,也为车主节省了充电等待时间,又为运营商在更短的时间内创造更多的收益,可谓一举多得。

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