1、工信部装备司司长李东被查,涉嫌严重违纪违法,曾主抓新能源车相关工作
中央纪委国家监委网站5月21日傍晚发布消息称,据中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组消息:工业和信息化部装备工业司司长李东涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组纪律审查;经国家监察委员会指定,内蒙古自治区监察委员会对其立案监察调查。李东在职期间,新能源汽车事故频发。目前尚不清楚李东被查是否和新能源汽车相关。
来源:连线新能源
2、爱驰收购江铃控股50%股权,绕道解决资质
“爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东。”5月21日,一位接近江铃控股的知情人士透露,“目前还没有得到确切消息。不过,爱驰汽车肯定不会采取代工生产方式。”
来源:每日经济新闻
3、收购51%股份 江淮汽车入股ALLUR集团
5月21日,江淮汽车与中机公司就联合收购哈萨克斯坦ALLUR集团进行了签约,完成收购后江淮汽车与中机公司将拥有ALLUR集团51%股权。据悉,ALLUR集团是哈萨克斯坦最大的汽车工业集团。
来源:第一电动网
4、比亚迪收到新能源补贴34.58亿,可抵近一年利润
5月22日,比亚迪对外通告,控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到国家新能源汽车推广补贴34.58亿元,其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金31.26亿元,2017年度补充清算资金3.32亿元。据媒体报道显示,比亚迪历年来的收入构成中,政府补助都占较大比例。2018年,比亚迪实现归母利润27.8亿,当年收到政府补助20.73亿,占利润的75%。2017年,公司归母利润共40.66亿,收政府补助12.76亿,占利润的31%。以刚刚收到的34.58亿元来看,差不多能抵全年净利润了。
来源:第一电动网
近日,特斯拉国内官网正式宣布推出新款的 Model S 和 Model X 车型,通过采用全新的电机总成、优化了传动系统之后,车辆的续航、加速性能均有了相应的提高,同时充电速度也进行一系列改进。除了续航的提升之外,新款 Model S 和 Model X 的充电速度也做了相应的提升,在特斯拉第二代超充桩上充电公里可以达到 145k W,在第三代超充桩上可以达到 200kW。
来源:新出行
6、特斯拉连续第六个交易日下跌:跌幅达20%
据路透社消息,继花旗银行下调了特斯拉股票的目标价位后,22日,这家步履蹒跚的电动汽车制造商的股票延续了最近的抛售趋势,致使包括首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在内的近期购买者陷入困境,总计损失达1.75亿美元。特斯拉股价下跌5.5%,至193.88美元,这是自2016年底以来首次跌破200美元。
来源:新浪科技
7、报告:特斯拉Autopilot高速路自动变道功能风险巨大
据美国权威消费者期刊《消费者报告》报道,特斯拉的自动驾驶功能在最近的更新后,存在“严重的安全问题”。特斯拉回应《消费者报告》称:“自动驾驶导航基于地图数据、车队数据和车辆传感器提供的数据。但是,驾驶员有责任始终控制汽车,包括安全地执行换道。“
来源:中国经济网
8、北汽“绅宝”品牌将停售 推出全新高端自主品牌
我们从北汽股份内部获悉,为推动高、新、特战略实施,北汽将推出高端自主新品牌及新logo,绅宝品牌将全面停售,北汽自主品牌的“猪鼻”标也将停用。从市场定位来看,北汽全新高端自主品牌的潜在对手包括吉利领克、长城WEY以及奇瑞星途等。
来源:腾讯汽车
9、没有驾驶舱和方向盘,宇通 L4 级自动驾驶公交上路试运行
近年来,主机厂纷纷入局自动驾驶,也不再“藏着掖着”自己的研发成果。近日,国内头部客车厂商“宇通集团”落地了一个5G智能公交项目:4 台 5 米长的L4级自动驾驶公交“小宇”开始在郑州新区智慧岛上的一条环形线路试运行。该线路全长1.53公里,途径3个智能站台(平均站距508米)、7个智能红绿灯。
来源:36kr
10、将于5月30日上市 比亚迪再推e网第二名成员S2
我们从比亚迪官网获悉,比亚迪e网第二名成员 S2 将于 5 月 30 日正式上市,新车作为 e 网第二名成员 S2 诞生于比亚迪最新的 e 平台,NEDC 综合工况续航里程为 305km,这一成绩和此前的比亚迪元 EV 360 保持一致。 S2 相比起我们熟知的比亚迪新能源车型,最大的区别在于前脸中网设计上采用了“点阵式”设计,比亚迪官方称其为“罗曼星阵时尚美学设计”。
来源:第一电动网
11、纯电续航85km 现代领动PHEV将7月上市
近日,我们从相关渠道了解到,今年上海车展亮相的北京现代领动的PHEV版本将于今年7月份正式上市,新车外观与纯汽油版本一致,搭载1.6L发动机+电机组合成的插电混动系统,另外根据之前报道,新车纯电模式下NEDC续航85km。
来源:猫哥老拽文儿
12、通用汽车的新“数字神经系统”将在所有车辆上实现软件无线升级
通用汽车19日为其车辆推出了一个新的电子平台,旨在处理随着汽车变得更智能而变得越来越必要的大量数据负载。通用汽车总裁Mark Reuss表示,这种新的“数字神经系统”将在未来四年内为所有通用汽车提供智能手机式的软件无线升级。
来源:腾讯汽车
来源:第一电动网
作者:李艳娇
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