对于汽车圈来说，4月份最大的瓜应该首指两年一届的上海/北京车展，不过万万没想到的是，今年4月份上海车展这个传统大瓜却退居二线。就在上海车展之前，女研究生坐在奔驰引擎盖维权事件引起了各行业关注，奔驰一时间陷于舆论的漩涡，成功抢占各大话题榜。

就在外界调侃上海车展一轮拯救奔驰不成，“巴黎圣母院失火”展开第二轮救场依然以失败告终之后，另一个长期自带话题的特斯拉再也忍受不住，选择以自燃的的方式抢占C位并且成功出道，这是特斯拉继3月份“价格调整”风波之后再一次引爆行业。不过从实销数据来看，3月份的“价格调整”风波，或为特斯拉带来了环比1402.92%的增幅，而此次自燃事件或致使特斯拉遭遇滑铁卢。不过今天只和大家聊一聊特斯拉一季度的实销情况。

3月环比暴增1402.92%，“价格调整”或成幕后推手

从实销数据来看，3月特斯拉实销达到了9273辆，这得益于Model 3、Model S以及Model X三款车型全部迎来了爆发，其中仅仅是Model 3就贡献了7515辆，Model X也迎来销量新高，达到了1490辆。正是因为3月份的力挽狂澜，特斯拉一季度在华销量突破了一万辆的大关，这样的销量成绩可以说领跑整个国内新能源市场。

特斯拉的销量狂奔，与3月初的“价格调整”存在很大的关联。目前特斯拉在售的三款车型全部以进口的方式在售，而售价直接比肩甚至超越BBA等豪华品牌，即便是拥有超长的续航以及科技体验，价格依然成为消费者选购时需要衡量的重要因素。3月初，特斯拉突然宣布下调Model 3、Model S以及Model X三款车型的售价，最高下降幅度超过34万，而平民版Model 3售价更是下降为二十余万元，直接与大众、丰田、通用等车型同列竞争，瞬间点燃了整个汽车行业。

如此大的价格调整，虽然激起了新购车主的不满，却将更多的潜在用户变成了准车主。不久后特斯拉就宣布将价格回调3%，对此特斯拉的解释称，最初的下调是因为先前准备关闭大部分门店，以削减成本，而现在只是关闭少部分门店，所以削减的成本只能支持下调原车型价格的3%。不过巧合的的是，特斯拉回调价格的时间却定在一周后。掌门人马斯克在推特上称，降价从一开始就是一个错误，并建议消费者赶在提价前抓紧购买，此次“价格调整”的真实用意已经不言而喻，而从实际情况来看，的确是刺激销量的一大妙招。

北上广成主战场，用户最爱白颜色车型

对于特斯拉这样高昂的售价和新能源属性，很自然想到其市场主要分布在北上广一线城市，而从一季度特斯拉全国各省销量分布来看，北上广的确展现了强劲的购买力，实销位居全国省份前三甲，遥遥领先第四名浙江，反观经常与浙江持平的江苏，此次却落后不少。不过总体上来说，特斯拉以进口车的方式在售自然不会表现出传统地产车的特征，总体分布还算平均，各个地域均有车型分布，而掣肘其销量的最大因素依然是价格。

而从具体车型来看，Model 3因为承担起一季度销量的主力军角色，所以各省分布与整体分布没有太大差距，只是销量第二大省变成了北京，上海变成了第三大省。Model S的全国省份分布范围较少，整个一季度连人口经济大省山东一位车主的芳心都没有俘获。Model X车型的销量分布也与一季度整体销量分布相似，呈现多而不强的局面。

行业里谈到销量时，除了排名与地域分布，很少再往下探究，反而因此忽略了很多细节特征，比如从车身颜色来判断用户更喜欢哪款颜色，这有利于车企针对用户喜好来进行针对性的布局和改进。从实销数据来看，Model 3的黑色、红色和蓝色三种车身颜色受欢迎程度基本可以持平，而Model S的用户对颜色喜好差异比较明显，比如喜欢白颜色车身占比达到了27%，而灰色占比只有9%，而Model X同样是白颜色更受欢迎，棕色占比只有7%，这就可以帮助特斯拉在后期生产时车身颜色的比例做出调整。

国内新能源市场迎来新格局

特斯拉在全球市场占有率的不断扩张，鞭策着全球车企在新能源领域的布局，而在国内市场一季度销量破万，再次为国内车企敲响了警钟，在一定程度上加快了国内新能源市场新格局的形成。目前和特斯拉产生直接交集的是自主品牌蔚来、小鹏等众多造车新势力，而随着新能源补贴的退坡以及特斯拉的降价，造车新势力的未来已经不仅仅是陷于资金、技术、资质的问题，更有可能面对着有车无用户的尴尬局面。

而随着特斯拉工厂的年底投产，以国产车身份在售的情况下，售价肯定将进一步得到降低，此时自主品牌的生存空间无疑会进一步压缩。反观在此之前，自主品牌还停留在“自嗨式等速续航”概念不可自拔。于此同时，合资品牌同样在新能源领域紧密布局，大众MEB平台的纯电动车型明年进入量产阶段，上汽通用也刚刚推出了首款纯电动车型VELITE 6，丰田、本田也在加快新能源产品落地。

乐观者认为，特斯拉的炮火远没有对国内新能源市场产生影响，尤其是此次自燃事件，证明其在安全方面存在重大隐患，至少重新恢复用户对其品质的认可还需要一段时间。而且据不完全统计，自2013年起，特斯拉已经发生近50宗燃烧或爆炸事故。不过就在特斯拉自燃事件发生不久，西安一辆蔚来ES8同样发生了自燃事件，只是被特斯拉的热度掩盖了，安全问题同样存在。

不久前，特斯拉Model 3在海关因为无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准，国家海关作出了暂停放行Model 3纯电动车的决定，客观上也为国内市场的崛起又“争取”到一点时间，不过从3月实销来看，依然没有从根本上阻碍特斯拉的销量狂奔。

写在最后：

可以肯定的是，特斯拉的自燃事件将会对未来的销量产生影响，但不可反驳的是，特斯拉在一季度的成绩足够证明其产品的强大以及品牌影响力正得到稳步的提升。各方势力想要打赢新能源这场战，在未来的竞争中争夺话语权，还需要在核心技术以及产品质量上多下功夫。不然在特斯拉国产后，亮出全部獠牙时，或难逃任由其撕咬的悲惨结局。

返回第一电动网首页 >