和很多车厂、供应商在 CES 开幕之前举办发布会不同，福特的 Keynote 在 CES 开幕当天早上举行。不过在我看来，更大的不同，还是在于今年展出的主题。

强调人和街道的重要性

新上任的福特汽车公司总裁兼首席执行官 Jim Hackett（韩恺特）今年的演讲主题是「让我们寻回街道」。

简单总结一下，福特这次想传达的是，「由于道路的过度发展，限制了人类生活的舒适性」。无论是堵车、污染等等问题，都说明之前的交通模式已经不适用于现在的生活了。因此，城市需要创新的解决方案，实现高效出行，提升人类生活质量。

街道作为城市中的共享资源，已被排除在共享时代之外。在汽车大规模普及之前，城市街道是邻里间和家庭聚集的社交中心，摊贩可以出售商品，儿童可以安心玩耍。随着时间的推移，城市的公园和公共空间越来越稀缺，取而代之的是停车场和高速公路，城市生活开始变得与社会脱离。街道占用了城市公共用地的三分之一，福特想要通过发展智能汽车和技术扭转这一趋势，将资源还给人们。

Jim Hackett 认为最有效的解决方案之一是将城市街道融入共享时代和共享经济概念。采用创新的移动出行技术，通过人工智能、自动驾驶、车联网等技术的应用，更公平的方式分享街道和空间，为更多人提供城市生活的设施和便利。

福特也会用户为中心来实现移动出行的解决方案。这需要退后一步，从更宽泛的视野来审视交通系统如何为人们带来更优质、高效的生活。为此，福特开始和世界各地的城市、组织机构、城市规划者、技术专家和设计师合作，共同研发创新型移动出行和货物运送解决方案。

展现「生活方式」

在福特的展台上，他们这次的展出形式也完全验证了演讲的主题。

在今年，福特并没有展出自动驾驶技术以及电气化的新进展，整个场地被设计成了一条街道。沿着街道，福特展出了和披萨供应商达美乐的合作成果，一辆用于运送披萨的无人驾驶汽车 Fusion。当用户在线预订之后，会得到一个密码。等到车辆到达，用户就可以在车辆输入密码，拿到自己的披萨。这个合作从去年开始试运营，福特相关的负责人告诉我，之后会在更多城市进行测试。

另外，福特还展示了一个车辆和外界行人交互的系统。原理很简单，福特通过把一辆车伪装成自动驾驶汽车（驾驶员穿上座椅形状的外套，使得外界看车里好像没有人），来获得路人遇到自动驾驶汽车的反应。通过车前的 LED 灯带，车辆还会向外界传达自己下一步的动作。这个实验的目的，其实就是想要解决自动驾驶汽车在和无法进行 V2X 通信的道路元素（主要是人）相遇时，尽量增加信息交互的自然、安全以及友好。

福特相关负责人还透露将会和美国 O2O 送货公司 Postmates 合作，用无人驾驶送货；和 Lyft 合作的无人驾驶专车服务，也正在进行中。另外，福特和高通合作的 C-V2X 技术，也能保证之后所有的道路元素能在统一的「通信语言」下进行数据交换，提升运行效率。

总之，一切的一切都是从自动驾驶技术融入人类生活的角度进行展示。我们可以很明显的看出，福特在之前一段时间略显「激进」的研发自动驾驶技术之后，终于开始回归当下。渐进式的自动驾驶，配合着每个阶段的应用，并且把交通环境作为整体进行考虑，来思考如何把自动驾驶技术「无缝」的加入到用户的生活，并且减少用户接受新事物的不适感。

这样的福特，虽然看起来不那么「科技感」爆棚，但反而显得更亲切了。

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