9月15日，戴姆勒宣布，旗下三菱FUSO eCanter短距离电动卡车出货美国。第一个商业合作伙伴是UPS，首批将使用三辆电动卡车，但是使用位置待定。之前，戴姆勒也与连锁零售商711达成协议，将25辆电动卡车运送到日本，并于今年夏天投入使用。
该卡车最适合城市或小区域，因为它有一个62英里行驶范围。eCanter短距离电动卡车内建六个电池，容量达到83kWh。卡车可以运载三到四吨的货物，比同等柴油车载重量少几吨，但更安静，无排放。从长远来看，电动卡车也应该便宜些。戴姆勒说，每1万英里运营成本将节省约2000美元。
值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)本周也在Twitter上表示，特斯拉将在1个月之后发布电动卡车。
马斯克此次公布了电动卡车发布的暂定日期，即10月26日，以及具体地点，即加州Hawthorne。这里是SpaceX的工厂，而特斯拉此前也曾在这里举办发布会。
目前外界对于特斯拉的电动卡车还没有太多了解。根据路透社的报道，这款卡车的一次充电行驶里程为200到300英里(约合360到480公里)，因此相对于长途运输来说更适合地区运输。特斯拉提供的渲染图显示，这款卡车看起来有些像是现代化的拖拉机。
马斯克在Twitter上将这款卡车称作“野兽”。
与柴油驱动的卡车相比，电动卡车可以给车队经营者节省大笔燃料和保养费用。此外，这些卡车的噪音较低，同时也更环保。当然，行驶里程和充电时间仍然是个问题。
商用卡车有可能成为特斯拉的一个重要市场。目前，乘用车厂商已经瞄准了特斯拉，未来几年特斯拉将在乘用车领域面临更激烈的竞争。
来源：高工电动车
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