物流行业飞速发展，电商业务转型升级，加上国家政策支持，纯电动物流车正成为快递物流公司的首选，连续三年稳居中国新能源客车市场第一阵营的南京金龙，也将自己的新能源汽车产品版图扩大至纯电动物流车，8月1日，南京金龙正式发布了开沃纯电动物流车产品全系族谱、金融方案，今年目标夺取10%-15%的市场份额。

南京金龙董事长黄宏生在2017南京金龙新能源物流车产品推介会上表示，今年是各行各业最艰难的一年，原材料拼命涨价，终端消费者加持着互联网的工具不断杀价；银行借贷利率突然飙升，资金成本蚕食着企业家生存的空间。但是，有一个行业却一枝独秀，那就是新能源汽车行业！中国新能源汽车产业已经走在世界前列，虽然在技术上还不是最拔尖，但是规模最大，产业链越来越完整，终端汽车产品的更新换代最快。其中，电动物流车有望在5年内取代几百万台从微面到轻卡的传统汽油/柴油车，这个市场将进入高速增长阶段。

南京金龙董事长黄宏生

南京金龙客车轻型车乘用车事业部总经理董钊志向第一电动网表示，南京金龙在电动物流车轻量化，以及新材料应用方面做了大量工作，根据客户需求实现减重并提高车辆承载能力，其物流车产品的综合工况续航里程比友商产品高出20%，则归功于整车控制算法的提升。南京金龙今年的目标是占据10%-15%的市场份额，未来2-3年达到20%。

5款物流产品满足不同需求

开沃D11厢式运输车

D11是一款具有350公里续航里程（满载综合工况）和12立方米载物空间的纯电动物流车。整车尺寸5960*2020*2650/2360mm，轴距达到3665mm，高顶版可载货1550kg，低顶板可载货1550kg，最高车速100km/h，最大爬坡度为20%，电池电量73-92kwh，号称城市大空间物流王，满足从中心到网点的顶端物流配送需求。

开沃D09/D10厢式运输车

D09/D10基于成熟车型开发，售后配套零部件市场保有量大，填补了4.5-5.5米纯电动物流车市场的空白。D09的整车尺寸为4900*1700*1980/2240mm，轴距为2590mm。D10的整车尺寸为5200*1700*1980/2240mm，轴距为2890mm。两个型号的载货质量均达到1360kg，D09/D10的货箱空间分别为7.8立方米和8.5立方米，满载综合工况续航里程最长达220km，特别适合城市配送的需求。南京金龙轻型车乘用车营销中心总经理秦续俊介绍，类似“海狮系”的D10由于载货空间大于微面，具备超越同级别车载重能力，因此市场需求旺盛，已经成为电动物流车的爆款产品之一。

开沃D07L厢式运输车

D07L的有效载货空间达4.3立方米，是专为城乡物流量身设计，可实现点到点的现代物流配送，该车整车尺寸为4165*1690*1930/2240mm，轴距2605mm，最大额定载货质量760kg，综合工况续航265公里，多拉快跑，小巧灵活，完美解决城市“最后一公里”问题。

开沃D08厢式运输车

D08也拥有超越同级别车的装载空间，最大4.8立方米超大装载空间，运送货物更自由。该车整车尺寸为4430*1626*1930/2240mm，轴距2800mm，最大核载质量785kg，满足载人装货多用，综合工况续航大于200公里。

从3.9米到5.9米，南京金龙可谓把产品做齐，全系产品的满载综合工况续航能力均达到200公里以上，三电系统提供5年/20万公里质保。

物流车金融方案

市场“钱景”看好，但购置成本过高，虽然国家纯电动汽车补贴政策已经明确，但是很多地方的政策却迟迟没有落实，让一些物流或快递企业购车并不积极。因此，南京金龙开沃融资租赁有限公司（下称开沃金融）应运而生，致力开展供应链及融资租赁服务，以专业服务为上下游客户减轻资金压力、提高资金使用效率。

南京金龙金融部副总监古建平介绍，开沃金融团队来自信托、证券、银行、融资租赁等专业金融机构，行业经验丰富，为客户提供了多途径的融资方案，选择面广，适合所有类型客户。目前，业务覆盖全国，可面向厂商国内所有的销售网点，不受区域的限制客户可按照需求选择合适的自身的还款利率、还款频率和融资期限。专业团队服务，简化了审批流程，实现见单即付，从报单到放款，整个流程1-2周。

开沃融资：

“直接融资”是指开沃金融为经销商提供购车资金融资，从开沃新能源汽车集团购买车辆并销售或租赁给终端客户使用，经销商向开沃金融分期还款。

“联合经营融资”是指开沃金融与经销商共同组建设立汽车销售租赁公司，共同经营新公司，以新公司从开沃新能源汽车集团购买车辆并销售或租赁给终端客户使用，终端客户向汽车销售租赁公司分期还款。

银行分期：

“按揭贷款”是指开沃金融为经销商提供金融服务，以开沃新能源汽车集团向银行申请按揭贷款分期贷款额度，经销商利用银行授信额度从开沃新能源汽车集团购买车辆并销售或租赁给终端客户使用，经销商向银行分期还款。

融资租赁：

“租赁通”产品是指租赁公司 的需求从厂商/经销商购买车辆并租赁给终端客户使用，终端客户分期向租赁公司支付租金。租赁期满后，租赁公司以100元/辆的名义价款将租赁车辆所有权转让给客户，厂商和经销商承担回购责任。

融资支持：

根据主要的业务时间节点和处理流程，将业务流程分为五个环节，分别为业务推荐、资料收集、资质审查、手续办理、及款项发放。

那么，订单来了，在2017南京金龙新能源物流车产品推介会上，南京金龙分别与创宏新能源和西安创力、西安逸能签约。其中，南京金龙与创宏新能源签订5000辆D10大单，西安创力、西安逸能共采购500辆D10。

申请补贴就不得不提到“三万公里”运营指标问题，黄宏生向第一电动网表示，“这是既可以防止骗补、让车辆跑起来的可行办法，我们是拥护支持的，公交车必须跑到三万公里，由于有淡旺季之分，物流车和旅游类客车跑到一万公里其实是可以申请补贴的，这是企业普遍的呼声，建议相关部门摸底调查，根据实际运营做一个微调。”

MPV首次亮相

过去的三年，南京金龙已经进入新能源客车第一阵营，2017年又宣布了正式向乘用车领域进军的规划。在推介会现场，开沃MPV首次亮相。

据悉，这款MPV的整车尺寸为4515×1750×1795mm，轴距2752mm，整备质量1650公斤，7人座，该车采用永磁同步电机，综合工况续航350公里，最高车速140km/h。

据董钊志介绍，今年5月工信部公告同意南京金龙客车制造有限公司升级为乘用车整车生产企业。面对乘用车的竞争红海，南京金龙首先选择了MPV作为首款量产车型，定位城市商务用车和公务接待，3年前开始研发，目前在进行最后一轮品质提升测试，预计2018年春节前后上市。

对新能源乘用车市场的开拓，也将成为南京金龙未来发展的新增长点。

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