石油成本的居高不下，政府政策的大力推动，关键技术的日益完善以及大众环保意识的逐步提高，催生了电动汽车一路高歌的发展。尤其是国家”十城千辆”试点推广、近两年国家四部委的大力扶持以及最近《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台，中国新能源汽车产业新时代也正在悄然走来。

　　南车时代电动汽车公司作为国内掌握核从零部件到系统，再到整车完整的产品系列企业，无疑是当今电动车市场的领头羊。2011年5月12-14日，南车时代电动汽车公司携带其第一千辆电动汽车产品高调亮相北京国际道路运输、城市公交及零部件展览会，为展会增色添光。

　　并联串联混联增程式 多种技术路线齐头并进

　　自2001年起，南车株洲所依托50年来在轨道交通电传动领域积累的专家人才和技术成果，结合国家”863”节能与新能源汽车重大项目和湖南省电动汽车重大专项的实施，在电动汽车的电机、电控、电池应用三大关键技术，客车用纯电动、串联式混合动力、并联式混合动力、混联式混合动力、增程式五大动力系统技术路线取得了重大突破，在整车集成技术、电机及其控制系统的研发、储能系统的应用、动力系统匹配等方面形成了核心技术竞争力，技术水平处于国际先进。

　　此次南车时代电动汽车的第一千辆电动汽车产品TEG6129型混合动力城市客车，搭载的是南车时代成熟的混合动力系统，电机直驱，无变速箱，完全实现无级变速，并通过应用专用发电机、国四发动机、顶置超级电容、智能整车控制算法等多项技术，极大的降低了车内噪音及振动，并具有较高的驾乘舒适性，匹配整车达到了30%以上的节油率指标;整车采用低入口，空气悬架及全承载车身技术，适合大型城市的高端公交客户需求。

　　从第一辆到第一千辆 南车时代一路高歌猛进

　　汽车电动化目前在全球范围内都是一股不可逆转的趋势，在中国新能源客车领域更是愈演愈烈，几乎所有客车生产企业都已经投入了大量的研究经费，希翼在这场轰轰烈烈的新能源新车革命中力拔头筹、占领先机。诸多竞争者中，南车时代电动汽车公司无疑是一匹”黑马”，从2007年10月19日，第一台具有完全自主知识产权的整车下线到2011年5月，第1000台电动汽车整车的下线，南车时代电动汽车公司一路高歌猛进。

　　众所周知，新能源产业的发展关键之处是电池、电机及控制系统的发展水平，它们直接制约着一个企业在新能源领域发展的深度和高度。南车株洲所拥有电动汽车领域的核心技术竞争力外，还拥有坚实的人才优势和雄厚的实验检测优势：

　　目前南车时代电动汽车公司拥有一支由国家863计划重大项目专家组成员、 湖南省电动汽车重大专项首席专家郭淑英领军的200余人的专业研发队伍，研发人员在公司人员数量的50%左右;已经形成了异步及永磁电机驱动系统、整车控制系统、中度、深度混合动力系统、纯电动系统及整车等较为完善的电动汽车技术开发平台，取得了二十多项技术创新成果，已获得授权专利超过80项，形成了比较完整的知识产权。

　　南车时代电动汽车公司目前已建成了国内一流的电动汽车核心零部件及整车试验检测中心，包含电驱动系统试验检测平台、动力系统总成试验检测平台、电源系统试验检测平台、APU系统试验检测平台及整车性能试验检测平台，是国内目前最先进、功能最完备、规模最大的电动汽车专业化试验检测中心。能承担电动汽车关键零部件、动力系统及整车的研究性试验和批量产品出厂试验。

　　与此同时，南车时代电动汽车还共享母公司中国南车株洲所丰实的试验检测资源，包括电磁兼容试验室、复合环境试验室、冷却试验室、高压试验室和变流技术综合试验室等。

　　电动时代悄然走来 南车时代力拔头筹

　　随着国家”十城千辆计划”及”节能与新能源汽车产业发展规划”等政府规划的密集出台，据行业专家预测，未来十年国家在新能源汽车产业的投入将不低于1000亿，加上中国庞大的汽车消费市场，新能源汽车产业的春天也正悄然走来。南车时代电动汽车公司力拔头筹，抢占先机，率先展开全产业链的市场化推广之路，市场化一直走在前列，早在2004年，株洲便开通了国内第二条电动汽车示范运营公交线，为整车、系统集成和关键零部件产品的优化升级提供了流动试验平台和运营模式研究平台，先后承担并圆满完成了两个国家863计划电动汽车示范运营研究课题，被国家科技部部长万钢赞誉为”株洲模式”。

　　同时南车时代电动汽车公司与全国各大型客车厂联合开发了多款混合动力公交车，在上海等城市进行运营考核试验。2006年中国南车株洲所电动汽车还成功进入北京奥运绿色交通市场，是全国唯一实现商业化生产的电动公交车电传动系统。而后又在”上海世博会”、”广州亚运会”、”天津达沃斯年会”等会议和”十城千辆长株潭示范运营”崭露头角。

　　到2010年，我国新能源客车市场，在国家”十城千辆”计划的推动下，在”北京奥运会””上海世博会””广州亚运会”三大盛会的拉动下，公共交通领域的节能与新能源客车推广取得巨大成绩，数量在4000辆左右，目前南车时代电动汽车公司已向长株潭、昆明、天津等市场交付新能源客车整车达到1000多辆，向”北京奥运会””上海世博会””广州亚运会” ”天津达沃斯年会”等会议和给其他整车配套的电机驱动系统和充电机等关键零部件超过2200台套;

　　南车时代电动产品从第一辆市场应用到如今国家”十城千辆计划”城市，都可见到南车时代整车和系统的印记，便可看出一个国产化的电驱动系统专家已形成，一个中国的伊顿已赫然出现在世界电动汽车市场。

　　( 编辑/李艳娇 )

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