11月3日，第八届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会(CREC)在无锡太湖国际博览中心开幕，沃特玛创新联盟携“明星”产品及新能源汽车上、中、下游等全产业链产品高调亮相，此时也正值沃特玛创新联盟成立3周年之际，在奔涌的时间长河里，3年如白驹过隙，联盟企业1000多家，上市公司70余家，促成合作项目超过100项，产值突破5000亿元，带动企业投入超过1000亿元，沃特玛创新联盟晒出了一份沉甸甸的亮丽“成绩单”。

全产业链总动员

在无锡市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室的支持下，沃特玛创新联盟搭建了一个全产业链交流展示平台，推动产业共同创新，集结了包括东风汽车、坚瑞沃能、长园集团、蓝海华腾、华菱星马、汇川技术等15家上市公司在内的50家核心企业参展，参展面积近3000平方米。这是CREC创立8年来，阵容规模最大的一次新能源汽车展。

动力电池、储能、核心零部件、商用车、乘用车5大展区涵盖了正极原材料、负极原材料、隔膜、电解液、铝箔、铜箔、动力线束、信号线、复合PCB、动力电池、电机、电控、充电桩、动力总成、车轮、车桥、电动真空泵、冷却系统、润滑系统、四通道ABS系统、线束、仪表、仪表台、转向系统、纯电动汽车等30多个产品品类。纯电动汽车车型涵盖了乘用车、物流车、公交、客车、重卡、环卫车、牵引车等各类车型，115件最新产品展示了新能源汽车企业的整体发展水平、科技研发成果以及未来新能源汽车技术的发展方向。

值得一提的是，业界期待已久的互联网汽车“游侠”也揭开神秘面纱，今年年底前，游侠将开始小批量试制60台量产级工程车，东风汽车、南京金龙等公司生产的新能源汽车新品也同步亮相。

游侠电动汽车展示车

东风AX7纯电动SUV续航240公里

南京金龙纯电动客车

此外，中国第一架新能源双座轻型飞机也在无锡首次“展翼”，这架由辽宁通用航空研究院自主研制的轻型机，采用8.8kwh锂离子电池，可以续航45分钟到1小时，充电时间只需要1.5小时到2.5，电池还可在10分钟内快速更换，可以满足教练场地、娱乐、观赏飞行。目前，这一型号为RX1E飞机已取得型号设计批准书(TDA)和生产许可证(PC)，已进入批量生产阶段。锐翔通用航空公司总经理对第一电动网作者表示，目前他们的纯电动飞机已经累计安全飞行1000多小时，售价为99万8千元，购买者还可以获得免费接受飞行驾照培训的机会，预订情况非常看好。

创新联盟的三维路径

站在3年的时间点上回望沃特玛创新联盟的发展轨迹，从不同维度去观察，可以从中一探新能源汽车产业发展的未来趋势。

1.技术维度: 抢占产业制高点

眼下，中国、美国、日本、欧盟等国家和地区在新能源汽车领域的研发和推广不断发力，技术创新进入高度活跃时期。电池技术的突破是新能源汽车的基础保障。

作为联盟理事长单位，深圳沃特玛电池公司积极向上游拓展掌控资源，签约澳大利亚优质锂矿；与正极、负极、电解液、隔膜等上游材料聚合创新，环环相扣，创新联盟的技术成果让业界刮目相看：2015年初沃特玛开始进行6C快充研发项目，可实现10——15分钟内充入电量80%以上，有力保障了充电服务体系；2016年初，沃特玛研发的-30℃正常充放电的低温电池，在北疆通过严寒测试，为北方地区推广纯电动汽车扫清了障碍。沃特玛承担的三元单体电池研发课题，通过了财政部、工信部、科技部三部委联合结题验收。此外，沃特玛承担的国家重点研发计划分课题—全固态锂电池样机开发，目前已确认了初期的研发方案(材料、结构、工艺等)，有望极大提高电池的安全性能和电性能。沃特玛首推的动力电池S2C模式的安全体系设计，涵盖了电芯、模组、BMS、动力系统匹配、整车使用环境、运营管理和充维管理等7大环节，构筑电动汽车的安全保障体系，从整体上提升电动汽车的安全性。

提升电动汽车续航能力，不仅在于电池的能量密度，动力总成效率也至关重要。联盟发起单位之一——南京越博动力重点研发的是协调电机和电控、实现动力总成能量最大化利用，从而提升新能源汽车的续航能力及整体性能。今年4月，南京越博发布了全新的纯电动汽车动力总成产品——双电机双自动变速器设计，重量降低30%以上，爬坡能力与传统汽车相当，带来更好的驾驶体验。

独行快、众行远。在《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《节能与新能源汽车技术路线图》等一系列政策引导和规范下，沃特玛创新联盟牵手一汽集团，联姻东风汽车，正致力于构建高层次、全方位、复合型的协作创新体系，展现出中国力量的激情与速度。

2.模式维度：不依赖政策补贴

善弈者谋势。站在全球汽车旧格局与新世界的交汇点上，沃特玛创新联盟从成立之日起，就旨在从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面引领新能源汽车产业的创新发展模式。这关乎时势，也关乎路径选择。

当“使用难”、“充电难”、“建设难”、“盈利难”、“财政难”和“协调难”等因素制约新能源汽车发展时，2015年，沃特玛创新联盟利用互联网+技术，基于平台管理和移动应用，通过技术创新、产品创新、服务创新、模式创新和管理创新，针对性地解决了传统新能源汽车续航里程短、充电时间长、充电站建设费用高、纯电动汽车购买费用昂贵等掣肘新能源汽车发展的推广应用的关键问题。

在全产业链协作创新的推动下，沃特玛创新联盟构建了互联网+技术下的公交、物流和充电三位一体的应用创新模式。公交通勤领域，创新联盟提出的“整车租赁+汽车销售、固移并举、八年质保、主动充维”的运营模式，控制了纯电动公交的购置成本和能源成本，契合多地政府的推广需求，在陕西西安/渭南、广东深圳/惠州、湖北荆州/十堰等17省26市成功运营，帮助山西临汾成为全球首个全面告别传统公交的城市。

当国家补贴政策滑坡和准入门槛提高的产业发展新趋势，沃特玛创新联盟理事长、坚瑞沃能总经理、沃特玛集团董事长李瑶今年9月曾表示，“创新联盟将通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略打出组合拳，要做到没有贴补背景下，充分发挥市场化作用，推进新能源汽车的快速推广和产业健康发展。”

3.产品维度: 大格局全面铺展

此次，动力电池、储能、核心零部件、商用车、乘用车、电动飞机等多形态产品悉数参展，在一定程度上展现出了中国新能源汽车企业的发展水平、研发成果和未来的应用方向，全面展现出沃特玛创新联盟战略版图大格局，也将为城市交通电动化提供更多新动能。明年，创新联盟将重点在乘用车方向发力，游侠电动汽车、东风AX7纯电动SUV都将正式发布。

在李瑶看来，新能源汽车在全球范围内都是一个全新的系统工程，“单打独斗”时代已经全面终结，企业未来要想更好地在继续保持领先优势和市场话语权，跨界合作已经成为不可逆转的趋势。眼下，沃特玛创新联盟所表现出的创新进展速度、成效收获已超出预期。

为无锡新能源汽车应用注入新动力

2016年无锡将推广各类新能源车1280辆，同时加大基础设施建设，完成1400个充电桩的布设，初步建成市级运营监控平台。在继续抓好公交、出租等重点推广领域的基础上，今年将加大环卫、物流、机场、旅游等领域的推广力度。根据无锡的城市规模和政府普及力度，预计无锡市在2020年将达到6500辆标准车的规模。

无锡民富沃能总经理陆祖荣向第一电动网作者表示，他们的运营平台正在努力推动无锡绿色交通的发展，目前已有150余台新能源通勤车上路运营，采用快速移动补电技术，与同电量的其它车用同功率充电桩相比，每台车补电只需约40分钟，节约一半时间。由于其使用成本低、快充便捷安全，已被无锡50家企业用于员工上下班通勤，每月每台平均运营3000公里，经济效益和社会效益非常明显。

陆祖荣表示，集成本优势、核心技术、产业配套、充电维保能力于一体，民富沃能已成为中国具有丰富成功案例和运营经验的新能源汽车运营平台公司，其城市交通电动化解决方案在成本、技术、运营、模式等方面独具优势。民富沃能将本着“共创市场、共享资源、共同创新、共同发展”宗旨，在营运管理、平台监测、充维服务等结合无锡的实际情况多方面持续创新，积极投入到“强富美高新无锡”的建设之中。

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