美国当地时间10月19日，天气晴朗，旧金山艺术宫聚集了全球几百位的作者，前来报道乐视生态落地美国发布会。会场内，生态、智能、互联，这些新生概念回响在作者脑中；会场外，圆顶、高柱、长廊，穿越时空的古典美静静沐浴在阳光下。

发布会上，乐视向美国用户详细介绍了垂直整合、开放闭环的生态理念和UP2U模式，宣布LeEco(乐视生态)全球独创的“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统正式落地美国。乐视向美国和全球科技消费者讲的故事是：生态电视、生态手机、超级自行车、VR、乐视超级汽车等智能终端，在LeEco云平台，EUI系统支持下，通过乐视商城(LeMall)，借助LeView、LeLive、LE等应用，将带来既智能，又实惠的生态生活。

乐视创始人兼董事长贾跃亭亮相发布会，表示会时刻关注用户的反馈和建议，还公布了推特账号

中国汽车界，特别是新能源汽车界，当然还是关注乐视造车的进展。当天，乐视升级版的电动概念车LeSEE Pro亮相。乐视创始人兼董事长贾跃亭还透露，乐视战略合作伙伴FF(Faraday Future)的首款量产智能互联电动车或将于明年1月的拉斯维加斯CES展上正式发布。

贾跃亭（右）与丁磊（左）为LeSEE Pro揭幕

2014年底，贾跃亭宣布造车计划。乐视超级汽车LeSEE概念车亮相2016北京国际车展。本次发布会，LeSEE概念车升级为LeSEE Pro，并首次亮相。贾跃亭在为概念车揭幕之前说，“首先，LeSee Pro是一款电动汽车，也将是世界上百公里加速最快的电动汽车；其次，LeSee Pro又不仅仅是电动汽车，而是完整的互联网交通工具，融合了‘平台+内容+硬件+软件+应用’的生态系统，还是为共享而生的汽车。我们希望引领电动汽车由电动时代进入到互联网生态时代。“

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊则在发布会上再次介绍LeSEE的生态汽车概念车。丁磊表示：“基于电动化、智能化、互联网化、社会化这四大基石，LeEco希望打造全球化互联网智能电动共享的交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车，LeEco展示了技术与自然和谐共存的未来愿景。”丁磊说，相对于首款概念车LeSEE ，LeSEE Pro的提升主要体现在自动驾驶和互联网的连通性上。乐视的官方介绍当中则表示，LeSEE Pro改善了车身配重，配备了轻量化铝合金轮毂，应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下，车辆方向盘将自动折叠、隐藏在前壁板下。当需要人工驾驶时，方向盘又会像花瓣一样绽放开来，为驾驶员提供更多空间。

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊介绍乐视生态汽车理念

遗憾的是，乐视并未透露其电动汽车的量产时间，这点看来要落后于FF(Faraday Future)。今年1月4日，乐视与硅谷智能互联网电动车公司FF宣布达成合作。这家乐视称为”战略合作伙伴“、而外界视为乐视另一家子公司的造车企业，产业化进度似乎更快一些。当天发布会上，FF全球首席品牌与商务官马龙(Marco Mattiacci)也亮相发布会，表示很高兴与乐视建立战略合作伙伴关系，“我们将充分利用LeEco在手机、互联网和电动车领域的专长，打造出一部科技终端，而不仅仅是一辆汽车。”马龙并未透露FF造车的实际进展，亮点则由贾跃亭”越俎代庖“地宣布，FF的首款量产智能互联电动车很可能在明年1月的CES展上正式发布。

FF全球首席品牌与商务官马龙介绍FF的造车理念

乐视汽车的全球化布局进展迅速，目前已经在全球组建了一只2000余人优秀团队，分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。此前的8月10日，乐视LeEco与浙江省政府共同宣布乐视生态汽车超级工厂将正式落户莫干山；9月19日，贾跃亭还宣布，乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已经完成。

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