2015年临近尾声，在“十二五”新能源汽车推广即将结束的重要节点，北汽新能源宣布今年产销电动汽车达到20000辆，并于12月31日在北京采育厂区举行2015年第20000辆新车下线仪式。为今年2万辆销售目标画上句点的新车是北汽EU220，为换电式三厢车型，综合续航里程达220km，首批200辆新车即将投入北京出租车市场。

北汽新能源股份有限公司总经理郑刚介绍，截至12月30日，北汽新能源今年累计销售电动汽车20129辆，同比增长3.6倍。其中，近七成为私人用户，非北京地区销量占比近五成。据乘联会的数据显示，北汽新能源1-11月电动汽车市场占有率达24.2%，排名第一。北汽集团董事长徐和谊出席了下线仪式，他表示北汽新能源为北汽集团创新转型作出了积极探索，致力成为全球新能源汽车领军品牌。

北汽集团董事长徐和谊

对比去年的市场情况，北汽新能源2014年纯电动轿车产量超过7200辆，上牌量达5510辆。今年通过丰富产品、完善网点布局、建设专营队伍等举措，北汽新能源市场销量得到更加快速发展。从月度销量数据来看，1-2月受去年“年底效应”及春节假期影响，销量较低。3月推出EV200轻快版和EV160，价格更亲民，同时加上“卫·蓝先锋”第三季营销活动刺激，销量得以快速上升，突破1500辆。随后4—8月销量较为均匀，其中6月有一次销量高峰，受北京执行电动汽车不限行利好政策影响。进入“金九银十”的销售旺季，北汽新能源销量一路上扬，11月、12月连续两月销量突破3000辆，由此实现全年2万辆的销售目标。

EU220是北汽新能源本次下线仪式的最大主角，该车专为出租车市场打造，采用换电模式，换电时间不到3分钟。0-50km/h加速时间为3.9s，最高车速为150km/h。正如EU220的命名，综合工况下续航里程为220km。ECE工况制动回收率25%，百公里能耗16度，设计寿命达60万公里。EU220此前已批量在厦门投入运营，据郑刚介绍，2016年北京新能源将投放1万辆电动出租车。

北汽新能源主力车型实现了快速迭代升级，在售车型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等产品。与EU220同平台打造的EU260电动车于11月20在广州车展上正式亮相并开启预订，新车综合续航里程达260km，补贴后约14.69万起售。北汽电动汽车已经覆盖了A0级、A级、B级等车型范围，满足不同层次消费需求。

2015年，北汽新能源突破传统思维实现全球价值链伙伴布局，实现“小步快跑“的轻资产发展模式。在整车方面，北汽新能源通过控股硅谷Atieva公司，推进高效集成系统与高性能智能汽车研发；通过控股德国META公司，开展增程系统研发；与意大利Tazzari公司合作，研发全铝框架超轻量化精品轿车。在核心部件方面，北汽新能源与西门子、SK、普莱德、国联电池及大洋电机合资，实现对国内外关键优质零部件资源的掌控。在服务生态链方面，与特锐德合资成立充电服务运营公司北汽特来电，与星星充电、国网等实力伙伴开展战略合作，进一步加强充电配套设施建设能力。

针对用户充电焦虑问题，北汽新能源为用户提供免费安装充电桩的服务，并与停车场、充电桩企业、充电运营公司、区域经销商联合成立“充电场桩联盟”，以众筹模式提供一揽子充电解决方案，共同建设公共充电桩。经过一年的努力，北汽新能源累计完成充电桩建设超过10000个，其中北京建设完成2000个左右的公共充电桩，而私人充电桩则突破8000个。

此外，北汽新能源还推出了分时租赁模式，北汽庞大与恒誉租车两家合资公司分别以B2G、B2C两大业务，满足私人及政府公车改革的出行需求。其中公务车领域已在近10个国家机关单位成功示范，累计投放近1000辆，明年总规模近8000辆；私人领域已投放近2000辆车，注册会员达到5万个，预计明年达到4000辆规模，将成为全球最大的电动车分时租赁平台。

北汽新能源更宏伟的目标是2020年实现产销20万辆，经销网络400家以上，并计划于2018年实现独立上市。据悉，北汽集团正在对新能源业务做全面调整和规划，这一业务将扩展到北汽集团旗下的多个自主品牌的业务板块。而为了协调各个板块的业务发展，集团已成立新能源汽车管理部，从集团高度协调研发、生产等资源，未来北京汽车、北京海纳川以及昌河汽车、重庆银翔等自主品牌公司都将布局新能源汽车业务。

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