还记得一个月前广州车展上，搭载了ecolink的“乐视版”北汽新能源汽车EU260吗？乐视车联首款产品随着EU260的上市销售真正落地，但是乐视车联将乐视生态带进汽车、重新定义汽车大脑和神经的步伐却没有停止。

随着乐视生态国际化进程的加快，乐视车联的国际化步伐即将迈出。此次，乐视车联将随乐视生态家族亮相CES，除了之前公布的搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide S将亮相CES外, 乐视车联的手机车机互联方案ecolink也将借本届CES正式进入美国市场并开启全球战略。据乐视车联相关人士透露，继和北汽、阿斯顿•马丁合作后，乐视车联也将开始规划其海外布局，特别是ecolink的海外布局。此次CES参展将是ecolink以及乐视车联海外战略的开端，这也将是继乐视手机、乐视电视和乐视商城之后进入美国以及海外市场的又一生态产品。

手机车机互联是当前互联网进入汽车最快捷的方式，随着苹果CarPlay和谷歌Android Auto的相继推出，手机车几互联已成为互联网企业进军汽车的主战场之一。在广州车展ecolink发布后，媒体曾总结“ecolink = CarPlay+Android Auto+ 乐视生态”，表明了ecolink相对于现有的手机车机互联方案的竞争力和优势。而此次，乐视车联携ecolink直奔CarPlay和Android Auto的老家美国，直面竞争对手。能有如此底气，相信乐视车联并不是逞一时的匹夫之勇。

据了解，ecolink除了兼容ios及安卓双系统系统，支持iOS和安卓系统下的手机和车机的双向控制功能外，还能够兼容如今市场上的几大主流车机系统如LINUX、WINCE、Android、QNX等，并同时支持横屏、竖屏模式，新版ecolink在之前搭载在北汽EU260基础上有很多结构性的优化和改变。从而使得ecolink可以为绝大多数汽车提供了连接互联网的接口，为乐视生态进入汽车搭建一条快速通道，让汽车成为一个超级互联网移动终端，成为未来万物互联中的重要一环。

CES一直以来是科技界最隆重的盛宴，汽车企业近几年开始参与CES，以ABB等豪华汽车品牌为代表，纷纷把自家的最新的科技成果带到CES首秀，CES也逐渐变成车企科技成果展示和角逐的场所。乐视车联在CES上展出面向车厂的ecolink产品，借机谋求同全球车企合作的意图也显而易见。

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