2015年新能源汽车市场继续升温，列入各级政府部门规划的快递物流车成为新能源汽车的重要战场。在众多传统车企中，“新军”御捷频频露面于各大展会、论坛及交易活动，并且有备而来，以“小微型”的差异化定位、丰富的产品开始在电动物流车领域崭露头角。

自从去年10月获得其他乘用车资质后，御捷开始向主流汽车行列迈进，并且将电动物流车列为战略发展方向，迅速推出多款产品投放市场。据御捷战略副总裁赵虎斌介绍，御捷首先以河北地区作为重要市场推进，在邮政业务方面接到了合作订单，很快将有大批量的电动产品投入到河北地区的邮政行业。

“我们的优势在于产业规模已经足够大，上半年销售3万辆微型电动车，从进入电动汽车领域至今累计销售16万辆，采购成本比传统车企低很多，并且产品稳定性、一致性得到有力保障。”赵虎斌如是介绍。

御捷X300电动车

目前御捷已经推出5款电动物流车产品，搭载铅酸电池的售价在2万至5万元左右，续航里程超过150km，并且能上牌照。这些产品的共同特点是小型化、经济实用。尽管是物流车的定位，但御捷的电动产品也受到很多私人消费者的亲睐，个体经营户用来购物进货、休闲外出等需求均能满足，每月来自私人客户的订单达500多辆。

除了铅酸车型，御捷的锂电版物流车也正在做工信部目录申报，预计9月落地后可以享受财政补贴。凭借累积的规模优势，御捷锂电物流车的定价控制在5万至15万之间。“减去补贴后的价格最低只要1万多元，非常实惠。”在赵虎斌看来，御捷的产品定位及价格将产生很大的市场需求。此外针对部分装载量较大的运输需求，御捷计划开发4.5-5m³的物流车，在2016年投放市场。

电商兴起与新能源汽车发展趋势的结合，让众多企业看到电动物流车的发展前景。而御捷除了生产销售以外，还有新的“打法”，即推出租赁服务。赵虎斌介绍，御捷新注册了一家名为“御捷时代”的租赁公司，前期车辆匹配工作已经完成，目前正在进行租赁系统、APP等方面的调试，预计下个月就将先在邢台市场开展租赁业务。除了物流车之外，还有微型电动车可以租赁。御捷希望通过租赁等方式更快将电动汽车推广开来。

在近日举行的“快递最后一公里”峰会上，御捷董事长张立平演讲时表示，御捷目前在微型电动车行业拥有21%的市场份额，接下来将争取达到30%的市场份额。御捷将根据用户需求提供多项定制化服务，包括充换电、基础设施建设、24小时道路救援、待处理交通事故、应急充电、代用车送取等增值服务。对于批量用车的企事业单位，可根据自身需求选择购买、租赁、置换等多种用车方式。

经过7年的发展，御捷从草根微型电动车企业做到如今完备的产业布局。据了解，御捷产品技术路线覆盖纯电动、插电式、增程式等，锂电车型的发展有三星电池的合作助力，充电桩建设与普天、特锐德等企业联手。另外，御捷也在积极争取纯电动乘用车生产资质。赵虎斌表示，御捷已经建立起很好的产业基础，各项技术均能实现，有望进入首批准入名单之列。

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