12月14日，以VAN.EA纯电架构平台概念车领衔，奔驰三大全新平台纯电车型集体曝光，这是奔驰再次向外界明确其全面向电动化转型的决心。

日前奔驰有三大纯电车型平台，此前针对高性能车型的AMG.EA纯电架构平台，面向“油电双行”的MMA平台和此次首次亮相的VAN.EA纯电架构平台，这是面向MPV车型的纯电架构。

梅赛德斯-奔驰表示，2026年将推出全新开发的模块化、可扩展的VAN.EA纯电架构平台。

基于VAN.EA纯电架构平台打造的概念车首次亮相，预示着梅赛德斯-奔驰轻型商务车电动化时代的到来。

VAN.EA纯电架构平台将私人豪华MPV与豪华商用车进行清晰划分。未来，基于VAN.EA纯电架构平台的产品矩阵将持续拓展其豪华产品序列，基于VAN.EA纯电架构平台打造的概念车将于2025年春季全球首秀。

此次奔驰不仅释放了基于这一最新纯电平台的首款概念车，纯电MPV的概念图，其他两大平台的车型也进行了曝光。

奔驰一次性向外界展示了三大平台的首款车型，其中AMG.EA纯电架构平台年内第二次冬测曝光：首款高性能SUV首度亮相，和一款高性能四门跑车。

在挪威北部的北极圈极寒之地，AMG.EA纯电架构平台的第二款全新车型——AMG.EA高性能纯电SUV的原型车迎来首次冬测，AMG.EA平台的首款高性能四门跑车也同步集结，继今年年初冬测之后，再次接受严冬的试炼。

此次多场景极寒测试，仅是其中的第一站，未来AMG.EA车型还将在全球多个测试场持续进行测试，以确保在不同驾驶条件下均出色如一的性能表现。

目前这款SUV透露的信息不多，奔驰仅表示，AMG.EA高性能纯电SUV将搭载创新的轴向磁通电机技术和高性能电池，但没有透露具体的数据。

MMA平台首款车型全新纯电CLA会将VISION EQXX概念车诸多前瞻科技照进现实，奔驰打出的口号是“能效就是硬通货”，成就电动时代“1升油汽车”。

显然，这是强调它的能耗低。

全新纯电CLA将搭载奔驰全新自研电驱单元（EDU），高度集成永磁同步电机、两挡变速箱和碳化硅（SiC）逆变器，更加轻巧、紧凑、高效。

其中，同级独有的两挡变速箱，低速时加速更迅猛，牵引力更强劲；高速时，有效降低电机转速并持续运转在高效区间，兼顾高速行驶动力与能效。

全新纯电CLA配备梅赛德斯-奔驰首个多源热泵系统，不但能从电机、电池中汲取热量，还可从车外环境空气中提取热量，大幅降低冬季的空调电耗，提升车辆续航。

在动力电池方面，全新纯电CLA提供三元锂和磷酸铁锂两种电池选择，三元锂电池阳极采用创新的氧化硅加石墨材料，相比采用传统石墨阳极的上一代电池，重量能量密度提升20%，体积更小，车内空间更充裕，并能实现长续航。

此次三大纯电平台的车型亮相，是梅赛德斯-奔驰对外强调其电动化转型的决心的一次展示。

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