12月11日晚，2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在特斯拉北京体验店举行。河北御捷车业有限公司董事长张立平在讨论会上说：河北御捷截止到今年11月份已经完成了3.5万台微型电动车的销售，而且利用五年来在电机控制器、插电式混合动力、电动车整车技术上奠定好的基础，准备向乘用车过渡。

河北御捷车业有限公司董事长张立平

以下为张立平的演讲实录：

河北御捷是2008年开始启动微型电动汽车业务的。到明年3月8日就是5岁了，河北御捷是随着我国对电动车政策的出台而发展的。我认为是（低速电动车）对中国的新能源汽车会起到非常大的推动作用。

河北御捷的车型目前还没有进入”目录”，有的说叫低速电动车，有的说叫微型电动车。河北御捷通过几年的努力，截止到今年11月份已经生产完成35000台的电动车，被新华社评为最具发展力的企业。河北御捷在生产低速电动车的同时拥有自己的电机和控制器生产线，可年产30万台套的电机和控制器，15万台套的插电式混合动力系统，在上星期被河北省列为百家新型战略企业之一。通过这五年的努力，河北御捷取得了一些成绩，而且做好了向乘用车过渡的准备，我们在去年9月份兼并了江西伊春客车厂，今年1月份成功的兼并了燕兴机械大型客车和乘用车企业，以及其他乘用车企业，为河北御捷进军乘用车奠定了基础。

河北御捷通过几年的努力，在微型电动车这个细分市场有了比较好的表现，从供应方的产业链，到分销商都建立了非常好的体系。河北御捷会借助微型电动车比较好的市场表现和经验积累，利用五年来在电机控制器和插电式混合动力、电动车核心的技术，为我们发展其他的乘用车类奠定了非常好的基础。

刚才老前辈左总在谈，说怎么来看市场，怎么看以后的发展，我认为我们中国有自己的国情，我认为是做的产品首先是以市场为导向，而且有自己核心的东西，站在我的角度我认为做电动车应该从这几个方面要准备得更充足一些，电动车和传统的车虽然都是车，我认为是有区别的。第一，电动车要做的性价比好，续航里程好首先要做到轻量化。第二，要确保安全性，河北御捷推出的第一款车不包括电池只有550公斤，但是在工信部委托中国汽车中心对16家微型电动车的摸底当中，河北御捷是一次性通过了所有的强检项目和车的安全正碰和侧碰的试验。第一就是要解决轻量化的问题，第二要确保是一个安全的车。第三，目前中国的市场非常大，开发的车要切中中国市场客户的需求。

”2013全球新能源汽车大会”(2013GNEV)，将于2014年1月8日至10日在海口召开。大会的主题即为”市场化前夜的中国战略”。大会官网：http://www.d1ev.com/2013gnev/ 网上报名通道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm

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