在2024成都国际车展上，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。东风猛士科技副总经理、首席品牌官王炯与汽车之家展开深入交流。

　　王炯分享了公司与华为、宁德时代和360的合作协议对东风猛士的积极影响。宁德时代为东风猛士专属开发了越野电池包，华为将提供鸿蒙智舱和智驾系统，而360则在车辆信息安全和乘员安全方面与东风猛士展开合作，这些合作有助于产品力和品牌力的提升。

　　在出海布局方面，东风猛士已完成欧盟、GCC国家和独联体国家的认证，车辆适应性标定和改制任务，已在中东和俄罗斯等地区形成有效销售，未来将进一步挖掘海外市场潜力。

　　成都车展上，东风猛士科技展出了家族全系车辆，包括适合不同户外场景的车型，如东风猛士M-HUNTER(参数|询价)狩猎者、东风猛士917蛟龙战甲、东风猛士917高地雄狮、东风猛士917 周末勇士以及东风猛士917基础款等车型。

　　王炯表示，东风猛士科技将继续完善产品序列，推出更多符合市场需求的产品和服务，满足用户对美好生活和自然探索的向往。

以下为对话实录：

　　 主持人：今年东风猛士科技跟华为、宁德时代，还有360都有一定的合作协议，请您分享一下现在这些协议对东风猛士有哪些推动作用？

　　王炯：无论从产品研发还是我们品牌相互助力方面，实际上对双方都是有比较大的好处。从宁德的层面来讲，因为我们是一款硬派越野车，电池开发是宁德为我们专属开发的一款越野电池包，无论从布置、整个设计以及对越野防护整个要求，都是有特殊功能性需求。所以和宁德时代合作，无论是在这款车，还是后续产品上，都有专属定制开发的概念在，宁德也是作为我们战略合作伙伴在我们的产品开发过程中深度参与，双方也是优质资源的互补。

　　华为在今年上半年，就年初的时候签了战略合作协议，我们下面会全面导入华为的鸿蒙智舱和智驾。所以未来我们产品和华为牵手深度也是非常深的，华为也是我们战略级的合作伙伴和我们共同进行产品开发和施智。

　　上次把周鸿�t请到武汉做了一次交付，实际上基础是我们和360已经有关于车辆信息安全和乘员安全的合作，未来我们车载新型安全系统会和360有比较深度的合作。

　　我觉得无论是华为、宁德还是360，我们都是相互优质资源互补，互相助力一个品牌和产品力和品牌力的提升。

　　主持人：现在汽车出海比较火，也是我们中国经济新引擎，东风猛士科技在出海方面有哪些布局呢？

　　王炯：目前无论是欧盟还是海外GCC国家，以及独联体国家的认证都已经完成了，车辆适应性标定和改制任务在今年的7月份之前已经完成了，先导车已经都过去了。而且在中东和俄罗斯，包括独联体一些国家我们已经形成有效销售未来我们会依托东风的国际实业部会进一步深挖海外市场的潜力，随着我们后续产品的推出，相信在国际市场上会有更加出色的一个表现。

    主持人：回到本次成都车展，请您简单介绍一下东风猛士科技这次在车展上有哪些亮点？

　　王炯：今年成都车展我们基本上把家族的全系车辆，就917的全系车辆所有的改装和延伸车型全部在成都车展进行亮相，有适合中轻度户外的，适合周末休闲户外的周末勇士版本，有在北京车展已经亮相的适合长穿的高地雄狮版本，包括我们和央视合作的“两路上高原”的基础版本车辆，那台车我们也带到了成都车展上来。北京车展上亮相过的M-HUNTER狩猎者，这次也在成都车展做了一个展示，和博纳影业合作的《红海行动2》，《蛟龙行动》电影的那个原型车蛟龙战甲，这次我们也带到了成都车展，在我们猛士的展台上可以看得到。这台车在这个月的中下旬会启动交付，这个车在电影院线的档期是在今年的春节档，我们车辆可以在9月中下旬进行交付，到时候用户可以开着我们的电影原型车在今年春节档看《蛟龙行动》这部电影。

『猛士917』

　　这次首次亮相是我们和罗伦士合作的一款叫猛士的M800星际战车，这也是和罗伦士合作第一款产品。相信熟悉改装的朋友们应该比较清楚，罗伦士是梅赛德斯奔驰三大御用改装商之一，和AMG、BRABUS齐名的，在业界有奔驰时装设计师的美誉吧。它在我们基础款的基础上把外形，包括内饰，按照豪华的设计元素以及赛博机能风的方向进行了一个定制和改造，未来M800这款车也会同时在罗伦士的销售渠道，也会在我们猛士的销售渠道来进行发售。

　　主持人：M800这款车，能给我们再详细地介绍，比如说这款车当时的初衷、产品定位和设计理念等等。

　　王炯：产品初衷，我们当时和罗伦士进行了沟通和交流以后，为了把产品内饰豪华感进一步进行提升，同时罗伦士对它整个车型的设计提出了赛博和机能风格相结合的赛博机能风格的外观设计和打造。所以当时我们就选取了这样一个方向，由罗伦士来操刀，对整个车型的外观和内饰做了比较大的改动，如果有时间到我们展台上看到这台车，因为基础车就摆在旁边，整个差异非常明显，一眼能看得到，无论从前脸、侧包围，包括车顶平台，包括小书包，包括内饰的颜色以及内饰的星空顶的改制，车顶平台也是按照罗伦士自己的设计碳纤维车顶平台，包括集成探照距离到达100米的前照灯。车辆的风格和基础版差异还是比较大，但猛士917整个基础的内容还是在里面。

『猛士M800』

    主持人：您刚才反复提到高端定制，我们东风猛士在高端定制方面有哪些进展？

　　王炯：目前实际上我们在周末勇士、大漠之隼、高地雄狮、荒野之城，这四个版本的基础上，我们在917基础上做的四个改装套件，这四款产品已经上市并且发售了。和罗伦士合作的产品是又一款新产品，包括和博纳影业合作的蛟龙战甲也是面对军事化元素和国潮审美方向打造另外一款高端产品。未来在街上看到两台猛士，可能不是一模一样的两台车，可能都会存在比较细微的一些差异在里面，我们还是比较强调用户个性化的诉求在他拥有产品上具体体现。

　　主持人：我们现在对于长途的自驾越野有比较权威的品牌，假如说一款到新疆长途穿越的车，这里面您会推荐哪一款？

　　王炯：严格意义上来说，猛士的基础款和它几个改装版本，我觉得应该性能表现都是OK的。但是如果单把长穿场景拎出来说，我个人推荐高地雄狮版本，它面对长穿和非铺装路面的用车场景下做了非常多的强化和改造，比如说前后金属保险杠是镁铝合金的，能够进一步增加车辆通过性和可能产生的剐蹭以及脱底的野外使用场景，电池也是用了8毫米的镁铝合金的底盘装甲，所以在户外或者是非铺装路面使用方面，会给车辆底盘和电池提供更好的安全防护，它的车顶平台也做了轻量化的处理，整个风燥，包括重量都做了减轻，承载也做了提升，动态承载能够到150公斤，这样在车顶平台上挂一些备胎或者是其他辅助物资和野外生存用的工具和资料，也可以通过车顶平台来进行承载。备胎支架包括一个全尺寸的备胎在后背门上进行一个外挂，这个车还有一个2.5吨的拖挂资质，可以通过后拖车钩可以拖挂2.5吨，包括你的房车，包括你的摩托艇甚至其他的一些会外所必要的拖挂用品。所以如果要做长穿，我还是比较推荐高地雄狮。它把空悬去掉了，配了一个专业级的行业级的氮气减震，这个在野外非铺装路面上会提供一个更强的支撑力和耐久性。所以高地雄狮这个版本基本上为面对长穿或者是重度户外越野用户打造的。

　　主持人：您刚才也提到了底盘的装甲，其实现在新能源电池的安全是大家用户都比较关注的，咱们在越野上怎么保证电池的安全？

　　王炯：电池的防护首先我们已经做得非常到位了，整个电池包有个蜂窝铝的结构，蜂窝大家都知道，六边形是一个最稳定最安全最稳固的结构。在这个基础之上，我们在已有的2毫米的防护装甲的基础上又增加了一个8毫米的外挂镁铝合金的底盘装甲，从垂直面对电池形成了非常好的保护。整个电池包在大梁中间，车架的两个纵梁对电池天然形成侧向保护，你在受到侧向撞击的时候，电池布置在两个车架中间，每一边都留有接近20公分的缓冲和吸能的空间，车辆受到侧向撞击的时候，大梁首先是高强度钢，能够防止电池包直接受到撞击，就算受到猛烈撞击之后也有缓冲和吸能的空间，这样对电池包从侧向也会有比较好的保护，非常严苛的一个要求。我觉得对我们做重度越野或者极限越野，对车辆的安全，尤其是电池安全一定是非常严苛的，除了做到传统的三步之外，对整个使用场景要考虑得更充分更加极致一些。

　　主持人：猛士作为豪华电动越野文化的引领者，在文化领先这方面最近有哪些突破呢？

　　王炯：这和我们越野生态打造紧密相关，我们除了提供我们整个在园区越野试驾，因为我们是国内唯一一家把越野场地集合在生产制造园区里，越野场地里会体验到21种不同越野场景，就在场地的越野赛道上就能体验到。我们还提供了初中高级的越野课程，用户买我们的车我们会免费赠送初级越野课程，邀请用户到越野园区进行终极和其他越野基地的高级越野课程的体验或者是学习，保证用户在用车过程中能够更加熟悉熟练地掌握越野技巧和车辆功能使用技巧，保证用户在碰到越野场景的时候，能够正确使用车辆的功能。我们也和全国越野的公园或者是越野的场地做1+N，依托我们武汉厂区内越野场地和全国各地依托门店N家越野场地，向全国用户在各地都能进行越野场景的体验，我们已经在全国签了接近20家越野场地，是合作性质的。

　　除此之外，我们也把越野生态进行进一步打造，猛士推出一个“四季路书”，从去年下半年开始执行了云南线、西藏线、新疆线，今年在冬季还会尝试冰雪的线路。我们把它作为一种用户权益或者在商城上可购买的商品，让用户参加这种安全的，由我们探路，由我们进行全程保障的越野路书的体验。目前越野路书已经执行了15场76组，一共有接近200位用户参与我们越野路书活动。我想东方越野文化不是一天两天能够把完整的意义诠释出来，通过我们一点一点的尝试，一点一点的努力，我们会打造出属于我们中国自己的，依托东方文化和东方文化背景，有别于英式和美式的越野文化出来。

　　主持人：非常重视文化生态的打造和用户这种连接。在营销方面，我们现在有哪些创新的举措呢？

　　王炯：一个是跨界。刚才跟您已经提到了，我们和博纳的合作，推出了中国第一款电影原型车，这个车在电影春节档之前推出来，今年春节档大家可以在《蛟龙行动》里面看到这款车的露出，以及电影里面非常多主创人员开着我们这款车，非常有意思的一个植入。这是我们对汽车文化和电影文化一个结合的尝试吧，双方团队合作得非常好。

　　另外是我们和豪车毒的合作，业内大家都清楚它是专注于卖豪车的，它现在又有豪艇毒、豪机毒，现在慢慢丰富它的销售领域，在做一些尝试。和豪车毒的合作也是另外一个跨界合作，把老纪邀请到了猛士科技，让他现场做了一些体验和讲座，未来会和豪车毒进行进一步的营销方面的探索。

　　包括和周鸿�t先生，因为基于和360关于汽车信息安全的合作，我们把周董请到我们公司做了一个越野体验，周董当时提了一辆猛士917的车，在体验完之后他非常兴奋，当时说要去考驾照，这是跨界营销方面。

　　圈层营销。我们车辆军事化血统非常独特的，目前购车人群用户35%以上，要么有军旅背景，要么有军旅情结的用户，所以未来我们对军旅或者是军迷这一块圈层人群未来有重点的开发。

　　越野不说了，高端越野人群是未来需要重点触达和转化目标群体，企业家人群和这种户外，青年的户外和旅游文旅是非常热的点，未来对户外的有消费能力的用户触达，我们未来会把它作为非常重要的一个方向进行探索。

返回第一电动网首页 >