乘联会数据显示，6月国内新能源新车销量85.65万辆，创年内新高，同比增长29.05%，环比增长6.56%，涨幅都较上月收窄。上半年国内新能源车累计销量410.7万辆，同比增长了33.3%。

　　混动车型越来越受青睐，6月插混和增程混动分别录得25.35万辆、11.03万辆，增程车首次月销超10万辆，同比增幅高达113.4%，插混同比增幅亦有54.22%之高。但是纯电车型陷入停滞，6月销售49.27万辆比上月微降，同比仅10.15%的增长。

　　6月Model Y销量超4万辆夺得车市冠军；比亚迪秦L超1.8万辆强势登榜，但宋L(参数|询价)陷入下滑，汉也丢了所在售价区间市场的冠军；理想靠L6大涨反超鸿蒙智行，后者的智界销量不佳；与此同时小米SU7、奇瑞风云系列、极氪等开始上攻……本期《图观车市》我们来看各售价区间的销量排行。

　　比亚迪以26.47万辆的成绩夺冠，同比增长20%、环比增长4.65%，特斯拉和理想汽车分获亚军、季军，6月有9个品牌销量超过2万辆。从势头看，6月表现极佳的品牌有鸿蒙智行、领克、极氪、蔚来和深蓝汽车，销量同比涨幅都在50%以上；从车系销量的环比走势看，理想L6、问界M7、小米SU7、小鹏G6、领克07、长安启源A05等表现突出，环比增幅都在50%以上，而秦PLUS、驱逐舰05、宏光MINIEV、海豚等出现了环比20%的降幅。

　　2024年行已过半，大部分车企的年度销量目标完成度都在30%-40%之间，不过，与去年同期相比大都实现了增长，鉴于油电不平权以及消费习惯的重建，今年新能源车全年销量有望突破1000万辆。

　　与此同时，新能源汽车市场格局也面临着技术路线的重塑，纯电增长放缓，增程和插混市场涌入越来越多的玩家，当初理想干增程的时候所受非议不浅，如今也成了香饽饽，市场就是这么变幻莫测，一如失业的中年人看到满大街萝卜快跑，直呼：不是我不明白，是这世界变化快。《图观车市》，下期见。（图/文 汽车之家特约撰稿 王静波）

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