近年来,奇瑞汽车凭借其惊人的销量增长势头,屡屡成为业界关注的焦点。
然而,在其耀眼的背后,似乎也存在着一些不为人知的“小烦恼”。思来想去,奇瑞的“小烦恼”,似乎还是有点大!
首先,从销量来看,今年4月奇瑞汽车整体销量高达18.2万辆,同比增长43.7%,新能源销量更是飙升165.2%。
这一连串的数字,不仅让人感叹奇瑞在燃油车市场的稳固地位,也让人看到其在新能源领域不可小觑的潜力。
不过,在这风光的背后,奇瑞的多品牌、多车型战略却成了一把“双刃剑”。
每一个成功者背后都有不为人知的艰辛,奇瑞汽车自然也不例外。奇瑞家大业大,旗下品牌、车型多得让人眼花缭乱。
消费者是开心了,可奇瑞自己呢?这么多车型,哪款是真正的“爆款”?
从4月的销量数据来看,近30款车型中,仅有瑞虎8和旅行者两款车型销量过万。
这不禁让人感叹,奇瑞“多子多福”的“甜蜜负担”,似乎有些沉重。
而且,这一趋势还在加速,将诞生更多新品牌。
更让奇瑞头疼的是,燃油车仍然是其销量的主力军。
在这个“新能源当道”的时代,奇瑞的销量构成显得有些滞后。虽然奇瑞已经积极布局新能源领域,但市场反应平平。
奇瑞掌门人尹同跃曾坦言,奇瑞在新能源领域“起个大早但是赶了晚集”。
他表示,2024年将“不再客气”,要在新能源市场上大干一场。但就目前来看,奇瑞在新能源领域的表现仍然“客气”了些。
特别是高端品牌星途,产品以及口碑一直不错,但国内市场的销量却始终上不去。
考虑其高端品牌定位,相较于奇瑞和捷途来说,销量确实低一些,可以理解。
星纪元ET的火爆无疑为星途品牌打了一针强心剂。
作为星纪元的第二款作品,同时也是星途最新旗舰SUV,星纪元ET一开启预售就火得一塌糊涂,短短时间,订单量就超过了3万辆。
虽然星途星纪元ET取得了阶段成效,但奇瑞所面临的挑战远不止这些。
在智能电动汽车时代,科技创新和研发能力是车企竞争的关键。奇瑞要想跟上这一新趋势,必然得在这一关键点上多下点功夫。只有不断进取、不断创新,才能立于不败之地。
编后语
“人无远虑,必有近忧”,奇瑞汽车的风光背后,隐藏着不少挑战与“烦恼”。然而,正如那句老话,“挑战与机遇并存”。
在每一次的困境与挑战中,只要奇瑞能够抓住新的机遇,那么这些“小烦恼”也终究不过是其成长路上的垫脚石。
【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技
责任编辑:上方文Q
来源:第一电动网
作者:快科技
本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/232014
以上内容转载自快科技,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。