近日，有国内媒体人报道，保时捷中国经销商集体“抗议”和“抵制”，准备逼宫德国总部。矛盾的重点主要集中在保时捷销量大跌，纯电车卖不动，导致亏本卖车。而保时捷中国在此时为了完成自己的销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，保时捷经销商目前以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。截止目前，保时捷官方尚未对此做出回复。
另有其他媒体表示，五一前保时捷投资人给保时捷发函，要求对近期销售新车的亏损进行补偿，目前经销商投资人约65%不提车。德国总部目前已经派了一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题。
2023年第一季度，保时捷在中国市场销量为21365辆，而到了2024年同期，销量降至16340辆，同比降幅近25%。2024年一季度，保时捷汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。更多有关该事件的进展，我们将进一步关注。（信息来源：微博用户@桑之未V；@孙少军09 编译/汽车之家 王寅）
来源：第一电动网
作者：汽车之家
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