近日，比亚迪(002594.SZ)发布了三季报预测信息。该公司预计，前三季度净利润4.3亿元至4.77亿元，增长幅度为1959%至2184%，上年同期业绩为净利润2088万元。三季报披露的时间预计为10月29日。

　　对比比亚迪的半年报和三季报预报信息，比亚迪第三季度的净利润在300万-5000万元之间，明显低于前两季的表现。

　　比亚迪8月末发布的半年报显示，上半年公司累计实现营业收入260.91亿元，实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿元，同比增长2524.24%。当时，比亚迪净利剧增是因为2012年中报净利润技基数太低。2012年上半年比亚迪净利润仅为1627万元。

　　比亚迪是中国新能源汽车的领军企业。电动乘用车e6和电动大巴K9均是所在品类的旗舰产品。另外，比亚迪还有双模电动车F3DM，以及即将于11月上市的秦。

比亚迪e6电动汽车

　　不过，半年报显示，比亚迪新能源汽车的销量远远落后传统汽车。国内仍局限于深圳等少数城市使用，主打的e6和F3DM月均销量均为百余辆;在海外方面尽管屡传收获订单，但每一笔订单的数量仅只有数十辆甚至几辆。不过，本次新政力推电动路线，并出台了打击地方保护主义的具体政策，比亚迪被认为将受益匪浅。

　　9月中旬，财政部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》( 下称《通知》)。《通知》意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，具体的补贴额度也得以落实。比亚迪董秘李黔和投资关系处主任王海进表示，新能源汽车补贴政策对新能源汽车产业的发展和比亚迪均为重大利好，补贴不仅维持了旧政策的补贴额度，其中纯电动最高补贴5万元，插电式混合动力直接补贴3.5万元;而且明确要求破除地方保护，规定新能源汽车的采购须有30%的外地品牌，这有利于比亚迪电动汽车的推广。此外，新政策规定了公务用车、公交用车替换的30%必须用新能源汽车，由此创造了巨大市场。

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