3月11日，五菱汽车旗下全新一代新能源商用车五菱扬光正式上市，售价为7.18-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。

近年来，在国家双碳战略与新兴市场需求的合力之下，新能源与全球化已成为商用车行业发展两大关键词。在商用车加速向新能源转型的趋势下，部分新能源商用车在性能、补能等方面仍有短板，相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上。

在此背景下，五菱商用车正式推出全新一代新能源商用车五菱扬光，官方称其为五菱新能源商用车的开山之作。

五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。

据悉，得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量。

载货方面，五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距为3050mm，拥有6.5m³的超大货厢。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，可满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。

此外，新车载重质量为1249kg，不受货车限行政策影响，更越级配备195/70 R15 12P载重轮胎，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。

座舱方面，五菱扬光配备同级唯一的8英寸悬浮中控娱乐屏，并且还有3.5英寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅。车内共设7处储物空间，实现了空间的多功能利用。

安全层面，五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上。

用车方面，五菱扬光通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级，进一步降低了能耗。

据官方测算，倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶40000km，对比油车五年可省下约70000元（测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，结合平均保险、补能及保养费用进行计算），相当于5年可省出一辆全新的五菱扬光。

五菱汽车官方表示，五菱扬光专为踏实勤恳的创富者而来，为满足更广泛的新能源商用车市场需求，让每个人都能用上新能源车，五菱扬光的定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，直抵同级别燃油商用车价格，让用户买得起、用得省。

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