12月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报，得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。

去年第四季度，理想汽车共交付131,805辆新车，在20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一。全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。

全年千亿营收、百亿盈利

第四季度，理想汽车营收417.3亿元，同比增长136.4%；2023年全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。理想汽车也成为中国第一家实现千亿营收的新势力车企。

通过规模推动成本下降，以及经营质量的全面提升，理想汽车第四季度经营利润30.4亿元，净利润57.5亿元，毛利率23.5%，自由现金流为146.4亿元。

2023年全年净利润为118.1亿元，实现了自交付以来的健康盈利。

持续加大研发投入

理想汽车还透露，截至2023年末公司现金储备为1036.7亿元，充裕的在手资金和不断提升的自我造血能力，将支持理想汽车不断扩大研发投入、拓展业务规模，实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。

据悉，2023年全年，理想汽车研发费用达到105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。

理想汽车在智能、电能领域的技术实力持续提升，全年共推送20次OTA升级。预计今年二季度，无图版城市NOA将向全国所有城市开放，将OTA升级到所有的ADMax车辆。

2024年更大的挑战

展望2024年，理想汽车还有一系列更宏大的目标：单车型月销量3万、品牌月销量10万、全年销量80万……

先说眼前的第一季度，理想汽车预计实现交付量10万至10.3万辆，这个难度还是不小的——

今年1月，理想汽车交付量为31165辆。2月由于春节假期等因素，销量进一步走低，截至18日刚刚超过1万辆。这意味着在剩余的6周时间里，理想汽车的销量要在6万辆左右。不过，随着3月1日理想MEGA和新款L系列将上市，有望给销量带来提振。

4月，随着全新L6上市，理想L系列产品铺齐，下半年还有两款纯电动新车。在增程和纯电赛道共同发力下，理想汽车市占率有望进一步提升，并向BBA统治的豪华品牌市场发起冲击。

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