日前，路特斯宣布将与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp （"LCAA”）合并业务，并且于美东时间2月23日在在纳斯达克开始交易，股票代码为“LOT”。这也是美股市场今年首个造车IPO。

根据中国证监会发布的《关于Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司）境外发行上市备案通知书》，路特斯完成借壳上市后，发行不超过1.81亿股普通股。

路特斯本是英国品牌，成立于1948年，后来被马来西亚汽车制造商“宝腾集团（Proton）”收购。2017年宝腾集团又被浙江吉利控股集团收购，路特斯也成为吉利旗下豪华跑车品牌，并正式向纯电动超跑品牌转型。

在完成上市前，吉利占据路特斯51%的股权，剩余股份主要由马来西亚汽车集团与2021年参与路特斯Pre A 融资的蔚来资本共同持有。

在世界范围内，路特斯与法拉利、保时捷并称全球三大超跑品牌，可无论是品牌影响力还是销量，都与后两者相距甚远。

根据路特斯科技最新发布的投资者关系文件，此次合并令路特斯的企业估值达到61亿美元。对比来看，保时捷（2022年上市）市值超过150亿，法拉利（2015年上市）市值更是超725亿美元。

2023年，法拉利和保时捷全球销量分别达1.366万辆及32.02万辆，路特斯并未对外公布具体数据。官方曾宣称上半年收获全球1.7万个订单，但从前11个月的上险数来看，路特斯品牌全年销量仅在3000辆左右。

销量低迷也导致路特斯长期处于巨额亏损中，2021 年 、2022年以及2023年上半年，路特斯净亏损分别为1.1亿美元、1.8亿美元和3.44亿美元。

业内人士分析称，对当前财务状况与销量面临双重压力的路特斯而言，登陆资本市场可为品牌的转型与发力补充资金，扩充融资渠道。

过去几年，吉利创始人李书福相继运作沃尔沃、极星、亿咖通科技等多家企业上市，路特斯将成为李书福旗下第7家上市公司。

此外，去年11月，极氪也向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

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