还记得2023年年初，特斯拉国产车型全系大幅降，引发市场价格战，这一战几乎贯穿全年，很多车企为了保住市场份额，只能是硬着头皮被动跟进，卷生卷死卷出了中国汽车全年销量新高度。
2024年，这样的局面是否还会延续？这也是大家最为关心的问题。
在去年年末各家车企纷纷降价冲销量之际，特斯拉却反其道而行多次上调售价，但进入2024年后，它开始有所行动了。新年第一天，特斯拉推出开年特别限时福利，通过保险补贴6000元的方式将Model 3后轮驱动版的售价拉低到25.54万元起。
而在北美地区，Model 3基础版和长续航版本均下调1250美元，Model Y到降幅更是有2000美元。折合人民币，降幅约9000-14000元。
需要指出的是，特斯拉在北美地区的大幅降价，可能与其推出升级后的Model 3有关。新车其实就是国内已经上市的焕新版，在北美同样是提供后轮驱动版和全轮驱动长续航两个版本。
尽管特斯拉在2023年实现了全年交付180万的目标，但第四季度其纯电汽车销量已经被比亚迪超越。而在2024年，特斯拉面临的挑战可能会更多。
随着美国、欧洲等市场对电动汽车补贴等减少，其销量势必将受到影响；在中国市场，特斯拉则要面对不仅仅是比亚迪，还有一众国产新势力品牌的强力挑战。
目前中国市场上，除了特斯拉外，领克09全系车型官方指导价下调1万元，哪吒发放5000元的新年专享红包，别克E4、E5推出限时3万元优惠……
如果特斯拉再次发起价格战，本土品牌又将如何应对？市场又会因此产生怎样的改变？大规模价格战是否会重演？
来源：第一电动网
作者：MANU
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