日前，网传一张图片显示所谓特斯拉中国团队发布的“1月8日在中国推送FSD V12”，该消息一经发布迅速被特斯拉内部人士辟谣。虽然网传日期为假消息，但FSD落地国内也只是时间问题。

自去年11月17日四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，L3/L4级自动驾驶获准上路后，关于特斯拉FSD即将到来的消息就不绝于耳，坊间一度乐观地预计，2023年12月底就能迎来这历史性的一刻。

不过，《通知》中指出，组织实施共分为五个阶段。分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出以及评估调整。这意味着，从政策的开放到最终落地执行， 这个过程中还是有很复杂和严格的流程。

数据层面，作为一家美国公司，虽然特斯拉的这套智能驾驶方案在国外已经收集了海量数据，但在路面复杂程度更甚的中国，他们所掌握的还远远不够。按照监管规定，特斯拉在国内的数据也不允许被传输回美国，而是需要完全本地化。

2021年，特斯拉就在上海成立了数据中心。中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，以符合监管要求。此外，特斯拉在上海组建了FSD的运营团队以及数据标注团队，并且派本部的工程师来做培训。

在美国，特斯拉FSD V12已经开始向更广泛的受众推送，首批使用的是特斯拉内部员工，预计覆盖车辆超过1.5万辆。

FSD V12为世界上第一个端到端AI自动驾驶系统。据悉，它去掉了超过30万行用来识、别判断的代码，仅保留2000多行，系统可以像人那样根据“看”到的场景做出决策。

而在国内，现阶段官网上价值6.4万选购的“完全自动驾驶能力”，仅仅是FSD的部分功能，待政策完全开放后，满足硬件条件的车型即可使用完整的服务。

特斯拉官方对于FSD在华落地的进展一直比较谨慎，此前仅仅对我证实：正在推进中，也没有做出进一步的解释。

据不完全统计，包括比亚迪、阿维塔、深蓝汽车、极狐汽车、智己汽车、梅赛德斯-奔驰、宝马在内的多家车企都已经拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。在智能化比拼愈发激烈的今天，智驾大战已经不可避免，特斯拉入局也只是时间的问题，相信这一刻真的已经不远了。

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