1月5日消息，广汽寻求旗下电动汽车部门在香港上市，拟筹资约10亿美元。此举是广汽集团在电动汽车市场加速布局的一部分，旨在为其电动汽车业务的发展提供资金支持。
这所指的其实就是广汽埃安。新势力造车盈利少之又少，埃安也一直尝试通过资本运作获取资金，此前关于其赴港IPO上市的消息由来以久。业内人士分析，之所以选择香港上市，主要原因是香港的资本市场给汽车行业的估值通常比A股更高。
2022年10月，广汽埃安完成A轮融资183亿元，创造了国内新能源整车行业最大单笔私募融资，估值也突破1000亿元。
广汽领导层也是多次提及IPO问题。2023年7月，广汽埃安总经理古惠南透露：埃安IPO正按计划推进，最快也要到2024年。不过在9月的绩会上，却模糊了具体时间，只是表示“取决于审核进展和资本市场状况”。有猜测称，其IPO没能取得实质突破，上市节奏放缓，很可能与销量未达预期有关。
一直以来，依托网约车B端市场，埃安的销量始终高居前列。但随着这一市场日渐饱和，埃安的销量也面临挑战。2023年，埃安定下的销量目标为全年保50万辆，冲击60万辆，但实际的全年交付量只有48万辆，尤其是11月出现了23%的环比跌幅。
在这样增长遇阻的背景下，埃安一方面选择向高端发力，高调推出昊铂品牌；另一方面，在海外布局也是加速布局，不仅向泰国等地整车出口，同时宣布海外建厂。
同时，埃安也在不断完善自身的供应链，以摆脱对上游的依赖。除了一直以来投入自研电池，其因湃电池智能生态工厂也于2023年底正式竣工，甚至布局原材料加工领域。
来源：第一电动网
作者：MANU
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/215459
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号