“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，而且是用新能源点亮的‘塔尖’”“准备突破100万元人民币一台车的纪录，成为中国出口单价最高的车”。12月20日，星途星纪元首款超舒适长续航智能轿车星纪元ES全球上市。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示，奇瑞要打造“全球认可的豪华品牌”。

在随后的一个多小时里，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士详细介绍了星纪元ES的设计理念和产品优势，尤其是在舒适性方面的诸多特性。作为“金字塔塔尖上的明珠”、奇瑞首款真正意义上的高端车型，星途星纪元显然承载了提升奇瑞品牌气质的重大使命。

此次星纪元ES共推出五个版型，分别是搭载400V高压平台的Air标准续航版22.58万元、Plus标准续航版23.58万元，以及搭载800V高压平台的Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元。与海外破纪录的高价相比，星纪元ES的国内售价看上去略嫌不够“革命性”。虽然比预售价降低了2万元，杀伤力还有待市场检验。目前，全国超200座城市300多家线下星途星纪元门店已开启正式交付。

近来在新能源汽车销量方面的大幅度上扬，让尹同跃有了底气撂下狠话：“我们真的不客气了”。虽然没有明说挑战蔚小理，但剑指高端新能源汽车的意图一目了然。拥有26年造车经验的奇瑞技术实力本就不容小觑，大有ALL IN新能源汽车的架势，星途星纪元ES更是号称对标特斯拉Model S和奔驰EQS。敢于杀进20万元—30万元这片竞争激烈的区间，确实值得新势力们警惕了。

1、亮点背后的技术实力

用尹同跃的话来说：星纪元ES集奇瑞的最新技术于一身，是一款用奇瑞灵魂打造的产品。

据介绍，星纪元ES诞生于奇瑞集团倾四年之力、投入百亿资金研发的超舒适高性能电动平台E0X。自立项之初，星纪元ES就以世界级产品战略为导向，深耕五大世界级产品力—“大空间”、“超舒适”、“低能耗”、“真智慧”和“全域安全”，满足用户舒适出行。

在工信部公示的 85 款车长大于4.75米的电动车型中，星纪元 ES以百公里电耗11.7kWh成为行业低电耗的新标杆，这一成绩的背后，得益于奇瑞减阻、降耗、补能、增效和温控5大能力的完整能耗开发体系及56项低能耗核心技术。

星纪元ES搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术，全方位的智能控制共同打造出兼顾舒适性与操控性的驾乘品质；前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计是云动架构的核心，也是驾乘超舒适的基本保障；采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，提升了云台底盘的舒适性。奇瑞称，星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，是30万内唯一全系标配该系统的车型。

星纪元ES为用户配备多达30项主动安全功能。此外，按照全球最高五星安全标准开发打造的碰撞安全试验室，历经100多次碰撞，模拟30多种典型碰撞场景。以世界级技术打造“1+8+1”电安全标准，以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系，斩获中汽中心“NESTA 六维电安全”001号认证。

此外，星纪元ES搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，选用两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件，最终实现端到端，全场景覆盖。其中智能泊车尤为出众，代客泊车更是最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。 

2、服务解决充电焦虑

如果说买车只是完成了第一步，售后服务才是考验汽车品牌口碑的软实力所在。

2023年底，星途星纪元全国门店突破300家。2024年，这一数字将超过460家。除了“双网共修”“品质午餐”“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务，星纪元还将为用户提供行业首创的包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务，以及终身OTA、远程诊断支持、道路救援、全方位服务包等内容。

为了全面布局能源体系建设，2024年，星纪元将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩。在品牌场站外，300多家星纪元营销门店也将配备充电设施，为用户提供充电服务。同时，星纪元将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。配合更智能的充电地图和星纪元App，让用户感受到可查找、可推送、可导航、可支付的全程零焦虑舒适出行生活。

既要能耗低、又要充电快、还要跑得远。有了技术的加持，充电5分钟、续航218km，15分钟实现30%至80%补能。此次发布的Max+超长续航版，就以30万元级905km的最长续航，完美解决用户的续航焦虑。

3、剑指高端新能源车

奇瑞看上去真的不打算客气了。

12月18日，奇瑞旗下“潮盒电动SUV”iCAR03开启全球预售。新车拥有两驱和四驱共6个版型，并提供6种外观车色和2款内饰配色选择，官方预售价12.98万元起。；12月20日，星途星纪元ES上市，售价区间22.58万元-33.98万元。年末连发两款新能源产品，可谓来势汹汹。

如果说iCAR03的客户画像就是年轻人，主打一个经济实惠，那么星纪元ES则要充当奇瑞高端市场的先锋官，扛起豪华的大旗。因此在发布会上，奇瑞喊出其品牌对标的是特斯拉Model S和奔驰EQS；而重点强调舒适性，也被视为向高端品质靠拢的推广诉求。

具体到销售定位上，你可以理解其策略就是错位竞争。从价格上看，星纪元ES直接对标小鹏P7i、一汽-大众ID.7 VIZZION、特斯拉Model 3，但具备尺寸优势；从尺寸上看，星纪元ES与阿维塔12、岚图追光接近，但性价比又超过这两款车型。

不过20万元-30万元这片市场早已杀得红眼，无论是自主品牌还是合资品牌都免不了短兵相接。星纪元ES敢高调入局自有其底气，能否不负奇瑞集团的重托，赢得消费者认可，最终还是要拿数据说话。

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